第687章 川藏決戰（7）插曲（上）西寧條約（1/2）

六月份的西寧，正是一年之中少有的好季節。

尼堪帶著大軍從安西回來了。

他們能如此順利地回來，與大夏國眼下完成了一項偉大的工程有關。

他們於十餘年前開始在境內建設大夏馳道，工部制訂馳道標準，按照大夏

國境內標準的四輪載重馬車，車道可寬鬆並行兩部馬車為前提，雙向四車道，道路兩側、中間都種植了北境常見的白樺。

道路主要以碎石混合黏土夯實建成，特殊地段（低洼、積水處等）用上了水泥，大量的橋樑都用上了水泥，道路兩側都有排水溝。

亞洲大陸的北境乾旱少雨，這樣的配置實際上已經有些超前了，以前大元時代，也曾修建過馳道，不過在北境只修到圖瓦盆地（唐努烏梁海），而尼堪在得到李自成搜刮的八千萬兩白銀後，除了將錢財大量用於移民、軍備，剩下的幾乎都用到了修建大夏馳道、鐵道上。

先不說長城以內的馳道，在漠南、漠北，最東邊，從海參崴出發，向北抵達伯力，再到哈爾濱、齊齊哈爾，繞過大興安嶺南麓後直抵陽都（呼倫貝爾），從陽都出發就有兩條路了。

一條是伸向西北，經尼布楚、赤塔、烏蘭烏德、安加拉（伊爾庫茨克），再沿著那條穿越坎斯克盆地，由埃文基人踩出來，後被哥薩克修葺過的道路直抵堅昆（克拉斯諾亞爾斯克）。

這裡還有一條支線，從烏蘭烏德南下，沿著色楞格河向西，經過大夏國在喀爾喀的佛教聖地、哲布尊丹巴活佛所在的木倫，直到烏布蘇湖東北，從那裡進入圖瓦盆地，抵達葉尼塞河流域後，一條通向堅昆城，一條繞過阿拉套山（庫茲涅茨克山）後通往定遠、定方、臨潢府、克里米亞。

一條伸向西南，經內喀爾喀、上都新城、青城（呼和浩特）、九原（包頭）、豐州（巴彥淖爾），然後沿著大元修建的「豐州道」向西，在燕然山（杭愛山）南麓向西，經烏列蓋穿越南薩彥嶺後直抵安西。

在廣袤的外喀爾喀腹地，由於車臣汗、土謝圖汗眼下只是接受大夏國的羈縻，並沒有完全融入大夏國，故此，尼堪也只是讓他們按照大夏國馳道的模樣在修建兩部境內的道路，十餘年過去後，收效甚緩。

故此，大夏國能完全用得上的還是一南一北兩條大馳道，當然了，這個馳道原本在大元時代就有故道，大夏國接手後不過是用更高的標準重建而已。

由於大夏馳道的存在，尼堪帶著三個軍團只花了兩個月的時間就回到了本土。

尼堪回到本土後，對已經展開的川藏戰事自然最為關注。

於是，他親自到了西寧。

錢，還是錢的問題，像他這樣帶著四個軍團從北京去安西一趟，消耗的全部是沿途省份，加上這些年來移民的花費，以及在道路、水利、工礦上不計成本的投入，大夏國自從進入明國境內以來每年單單就這幾項都要花上五百萬兩左右！

雖然大夏國按照一比三的槓桿發行了紙幣，五百萬兩可以當成一千五百萬兩花，不過在八年過去之後，在軍備、移民、基建上的花費依舊累計達到了四千萬兩之巨!

而眼下大夏國在上述三方面，特別是移民這一項的花費還沒有停下來的跡象，加上國內龐大的各級學堂，從李自成那裡得來的金銀，按照帳面上來算實際上已經花的差不多（實際上還剩不少，因為實施了一比三的槓桿）。

於是，對於還在成都的張獻忠部，由於身懷巨寶，自然成了尼堪的下一個目標。

在達延鄂齊爾汗回到拉薩後，他留下索南群培與瀚海軍談判。

不過當他決定此事後，整個青海，除了海西北少數地方，大部分已經掌握在瀚海軍、罕都、瑪齊克以及以前的西科爾沁部落眾台吉，特別是以大酋卓力格圖為主的台吉手中。

四足鼎立，這便是青海眼下的現狀。

當然了，其餘三部明面上的共主自然還是大夏國，尼堪也被三部奉上了「**班禪額爾德尼呼圖克圖汗」的尊號。

按照尼堪之前的籌劃，大夏國從其餘三部抽調了大約一萬戶，併入博格拉部，占住了祁連山西麓主要以大通河流域為核心的地帶，也就是歷史上絲綢之路的南路，剩下的地方則被罕都、瑪齊克、西科爾沁三部瓜分。

大夏國將河湟谷地劃入青海，進駐一個軍團，成立青海總督轄區，楊廷玉兼任總督。

在青海境內施行宗教自由政策，黃教、紅教、薩滿教都可以大大方方信仰，不過對於各重要地方的關鍵寺廟大活佛的轉世制度進行了規範。

尼堪將後世的活佛轉世制度提前用到了青海，凡是呼圖克圖以上級別的活佛，除了需要進行金瓶掣籤制度，還要在接受中央政府，也就是大夏國皇帝冊封后才能生效。

完全廢除境內的農奴、牧奴身份，寺廟的僧眾由信眾與官府雙重供奉。

對於罕都、瑪齊克、西科爾沁三部還是施行羈縻制度，只在祁連山西麓施行大夏國的管轄制度。

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