第160章 給我這輛邁巴赫包半厘米厚的黃金（2/2）

如果真打算複線、就差那麼臨門一腳的話，早期原型定製車也是很貴的，甚至按照行規有些限量版是要攤銷一部分研發費用的，那就很離譜了。

比如阿貝爾親王和海珊國王拿走那兩輛，真拿去拍賣議價的話，估計都要至少上千萬歐元——單買一輛邁巴赫量產型最高端款，可能兩三百萬歐元也就搞定了，那是因為那些車子的前期研**證調線設計的費用，是平攤到幾百上千輛車裡消化的。

原型車的話，攤銷一千萬歐研發費算很少的了。

馮.李斯特肯定要把功課做好、把一切可行性分析完了，才好個顧鯤匯報，換取顧鯤的半賣半送代言。

顧鯤已經等不及了，只好讓對方到時候傳真和電子郵件聯繫。

「那你們慢慢討論吧，我這就要回蘭方過年了。你們有結果了遠程發給我，或者我們電話會議也行。」

顧鯤撂下這句話，就從斯圖加特登機，先輾轉回到了蘭方過年。

回到蘭方後，略微休息了幾天，倒了倒時差，重新適應一下氣候水土。除夕當天上午，馮.李斯特就把最新的可能方案與報價模式，統統電郵發給了顧鯤，並親自給他打國際長途。

「顧先生，您確實趕了一個比較好、比較敏感的時間點。即使沒有您的推動，我們最晚明年年底，也要開始邁巴赫複線的實際調線了，相關新款設計定型進度——這是商業機密，但我還是告訴您，只要您別外泄——原計劃大約明年上半年就要完成。

如果市場需求反饋比較強烈，這些是可以加速的。對我們來說，風險設計投入，也就幾千萬歐元左右。如果能夠拉到一定的定金訂單，或者有客戶願意高價定製款攤銷，我們最快明年年初就拿出最終定製款設計、上半年就能拿出新的原型車。」

奔馳要開新的牌子，當然不可能讓顧鯤來掏主要的研發費用。不過如果花個幾個百分點、千萬歐元級的贊助，讓對方有信心加速項目，倒也不是不可能。

有點類似於後世眾籌研發的玩法了，早期眾籌用戶比正常買家多花點錢，可以得到很多定製服務。

顧鯤跟對方稍微侃了侃，對方的意思是需要贊助三千萬歐元，才能確保拿到一輛邁巴赫正式復牌前的唯一定做版，全球僅此一輛、以後的量產型跟他絕不重樣。

至於車錢，當然是要另算了，這三千萬隻是設計費，不過車錢肯定是比設計費便宜的。

顧鯤想了想：「那我以後可以通過各種渠道宣傳，說我是『這輛世界上獨一無二的邁巴赫，花了三千萬歐元設計費』麼？如果允許我這麼對外宣傳，這個錢我可以考慮。」

車不是關鍵，關鍵是裝逼和噱頭啊。

馮.李斯特理所當然地回答：「那是自然，您花了錢，還能不讓您炫耀您花了錢麼。」

顧鯤：「那不如這樣吧，我再加幾千萬歐元。你們到時候不但設計要給我定製、確保全球獨一無二，車體材質上也要給我獨門加工，我不怕花錢。

現在國際金價好像是16美元一克，一公斤就是1萬6美元，或者說折1萬4歐元。弄個……三噸黃金，差不多是四千多萬。你們對外就宣稱花了5噸黃金、七八千萬的金子成本。然後給我把車體外殼換成黃金的。

當然了，承力結構和防彈結構還是要該什麼材料就什麼材料，該鈦合金就鈦合金，外面包一層黃金就好了。最後麼，我這輛車對外宣傳售價要超過1億歐元。」

車子太爛不夠噱頭，那就用黃金來湊嘛，這個是最快最簡單粗暴的。

馮.李斯特大驚：「這……您不怕庸俗麼？」

顧鯤：「網際網路時代，人們的榮辱觀是會變的，不要怕庸俗。」

蘋果土豪金剛出來的時候，也庸俗啊，但網際網路文化讓庸俗變成了不以為恥反以為榮的東西，這是擋不住的。

顧鯤可是後世多巴胺實驗室調教出來的，他太了解人性的劣根性了。

一幫身體很誠實的傢伙。

豐臣秀吉和千宗易真是生錯了年代呀，要是擱現代哪有人說土鱉秀吉修黃金茶室是庸俗哦。跟古人一比，當代的文人和藝術家審美早就被打斷了脊梁骨，或者就是雖然雅但是沒有機會發聲了。

馮.李斯特也只能瞠目結舌地暫時答應顧鯤，虛與委蛇穩住他，同時內心忍不住德國式地嚴謹估算起來。

「黃金密度19.3克，3噸的黃金只有15厘米厚、1平方米麵積的一塊。邁巴赫的最新定製款至少7米長，寬和高圍起來的三面截面周長至少5米，底盤是不用包金的。

這樣前後左右上總表面積大約是35平米……去掉車窗玻璃那些位置，30平米表面積還是有的。也就是說包金厚度要15厘米除以30，大約是5毫米厚。工藝上倒是沒難度，車體重3噸稍微換大一點引擎就行了。」

馮.李斯特腦海里，已經腦補出一輛除了底盤外其他五個面都包上半公分厚黃金的邁巴赫來。如果為了表面硬度改用18K的金，還能包到7毫米厚呢。