1083章 白菜化！（1/2）

楊傑對於在幾年之內將這套垂直起降發動機系統進入實用化還是非常有信心的，公司的整個團隊對此也是信心滿滿。

有了這麼一套動力強勁的發動機系統，至於是用在隱身版戰鬥機還是用在常規的戰鬥機上面就看客戶的需要了。

華興集團公司旗下的華科航空科技公司已經在研發常規氣動布局的垂直起降戰鬥機，也是為了給洪湖船舶集團公司推出的輕型航母配套，造價也會控制在幾千萬美金左右。

現在國內戰鬥機出口的情況非常好，安息國和巴巴羊從華科航空科技公司之前採購了兩百架的殲15，巴巴羊還從成飛集團公司採購了大量的梟龍戰鬥機，而洪都集團公司每年也是出口大量的教練機和殲轟九戰鬥機。

這些出口的戰鬥機基本上都是搭載永瀚航空科技公司的發動機，而航發集團公司的發動機都是國內在使用。

因為永瀚航空科技公司的第一代發動機成熟的時候航發集團公司的發動機還未成熟，所以搶占了很大一部分的市場份額，現在航發集團公司的發動機成熟後永瀚航空科技公司的第二代發動機也開始成熟起來，兩者之間的技術差距還是比較大的。

也是因為永瀚航空科技公司的第一代發動機批量生產後，成飛集團公司和洪都集團公司在發動機上面就不再受到大毛和二毛在發動機上面的制約，開始批量出口。

成飛集團公司和巴巴羊聯合研發的梟龍在發動機上面不受制約，同時國內的航電技術隨著國內的半導體產業起來後，國產軍用的航電設備產品實現了全部國產化，報價比之前更低了，像梟龍的報價在1600萬美金左右，實現了「白菜化」，在國際上也是賣得相當好，就算是這個價格也是讓成飛集團公司保持了足夠的利潤。

永瀚航空科技公司向梟龍提供的這種發動機因為已經非常成熟了，價格在160萬美金的樣子，比之前大毛提供的RD-93發動機報價在238萬美金的發動機價格便宜了三成，性能更高，質量更好，而且還不限量，成飛方面自然全部用上了這種發動機。

而殲十戰鬥機現在使用的也是永瀚航空科技公司的另一款推力在十四噸的發動機，報價在300萬美金左右。

永瀚航空科技公司還有一款推力在十六噸以上的衡山4C發動機，動力性能是不輸鷹醬F119發動機的。

到現在永瀚航空科技公司也是研發出了第二代核心機，設計推力超過了二十噸，技術水平跟鷹醬的F135發動機是看齊的。

能做到這個程度主要還是永瀚航空科技公司在高溫合金材料製備和加工工藝以及燃燒室技術上有幾位天才人物。

柳富平在高溫合金材料上面的貢獻是毋庸置疑的，而康斯坦丁在燃燒室技術上已經是達到了登峰造極的程度。

像這樣的天才是可遇不可求的，而且永瀚航空科技公司也是給了這麼一批人才施展拳腳的空間，而且碰上了楊傑這麼一個不斷砸錢搞研發的大老闆，十來年時間裡面自己掏錢砸進去了接近兩百億美金，其強度甚至比鷹醬軍方往航空發動機上面砸錢的程度還要厲害！

也正是這種十來年瘋狂砸錢的舉動也是讓楊傑自己這家公司終於是搞定了一個又一個的技術難關，讓永航航空科技公司設計生產製造的發動機成了一流的產品。

華興集團公司在楊傑的精心打造下賺錢的能力也是真的非常厲害，再加上又有自己的金融體系，融資的能力非常強，這才支撐起了楊傑一個又一個燒錢的項目，而燒掉的錢變成了一項又一項的技術專利，讓整個華興集團公司也是受益無窮，產品線技術含量高，而且很多還是獨門技術，非常具有市場競爭力，原本砸進去的錢又滾雪球一般回到了集團公司的手裡，而且還更多。

別的不說，研製航空發動機的技術也是轉移到了華興集團公司旗下眾多的產品線上，超精細加工工藝和材料已經在其他的高端產品上面使用，進氣涵道和燃燒技術和齒輪箱技術讓中原汽車集團在動力總成方面那也是得到了巨大的進步。

當然，華興集團公司其他子公司在其他方面的技術專利也是讓永瀚航空科技公司獲益匪淺。

華興集團公司內部之間高效快捷的共享技術專利機制讓華興集團公司彼此之間不是割裂的，而是一個有機整體，也是大幅降低了研發經費的浪費，也為各個子公司帶來了更多的收益。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。