345章 燃料電池動力包！（2/2）

習慣了蘇聯式製造的晉西柴油公司，一開始的確對396這種精密的大機器無從下手，無論零件公差還是裝配條件，都高到了讓人抓狂的程度，在好幾年的時間裡，396的製造都極為艱難，用進口零件裝配的產品還算說得過去但是只要換成國產零件，性能立刻下降到了讓人掉眼淚的程度，最主要的指標——發動機功率，怎麼也無法達到。

396不僅僅是拿來做空調車的。在MTU的產品名錄上，396最主要的用途是船用，德國暢銷世界的212潛艇上面裝的就是兩台396柴油機。

國內的海軍建設也是迫切希望著晉西柴油公司儘早拿出合格的國產化396產品。

今年發生了大使館被炸的事情後，高層也是立即對軍工企業開始加大了投資，大筆技術改造資金注入了軍工行業。

在前世記憶中，新一代海軍水面艦艇上的發電機組，多數使用晉西柴油公司的396柴油機。

也正是有了先進的設備跟經費，晉西柴油公司很快就解決了396製造中的各種工業問題，不但製造出了不亞於德國原裝的396空調機，還研製出了用於高速飛彈艇和新一代潛艇的動力系統。

MTU回訪晉西柴油公司的時候，看到合格的船用396產品，大驚失色之下終於說了真話——他們向不少企業轉讓了396技術，其中最看好的是南非企業，但是沒想到華夏國首先突破了。

也正是摸透了396的設計思路和工藝方法，在第三代主戰坦克設計總師祝榆生祝老的要求下，晉西柴油公司在396基礎上，沿用老150發動機的氣缸直徑，重新設計一種150毫米缸徑的坦克柴油機，這是直接跳過MT873，研製接近於MT883的新一代發動機。

後來的外貿型的VT4坦克和99A主戰裝備的動力包都使用了這款發動機，不過這已經是十多年後的事情了。

其實第三地主戰坦克早就1989年春，北方工業公司開始了第一階段的研發，並在90年就推出了代號為WZ-123的初期原型車，1992年又進一步推出了4輛原型車。

原型車在南方測試場地進行了濕熱環境適應性驗證，後來又在在位於北方試驗場進行了寒帶地區的操作測試。

96年年底的時候99式主戰坦克正式定型，不過晉西柴油提供的動力包在可靠性上還是不足，這個心臟病也一直困擾著很多軍方的裝備。

現在華興科技集團卻是幾年時間裡面突破了燃料電池技術，也是讓軍方欣喜若狂。

楊傑此時聽到劉老的話，他想了想說道：「劉老，為了研發燃料電池跟氫油的技術我們公司這幾年可是砸出去了幾十億，您總不能讓我按成本價賣給軍方吧！」

「你給個痛快話，1200KW的燃料電池你們報價要多少？」劉老看著楊傑問道。

「整個動力包我們售價30萬美金。」楊傑說道。

劉建青跟張克龍交換了一下眼神，張克龍隨即對楊傑說道：「下周軍方會向你們公司下一批訂單採購燃料電池跟電機，如果你們公司的產品能夠通過軍方的測試，軍方會大批量地進行採購。」

「我們公司會優先保證軍方的訂單，一定提供高質量的產品出來。」楊傑笑著道：「這也不是我們公司第一次向部隊提供產品了。」

這幾年時間裡面，華興科技集團公司向軍方提供了很多搭載在戰鬥機上的計小型伺服器，和很多不同類型的晶片和計算機設備。