第472章 通向鐵幕之路（82）（1/2）

正如美國的約翰·k·諾斯羅普一樣，霍頓兄弟也是狂熱的飛翼迷，除了飛翼之外，他們腦袋裡空空如也，幾乎拿不出什麼優秀的設計，於是不甘寂寞而又別無他路的兩兄弟只能一條道走到黑，在沒有軍備部支持下自帶乾糧上路，設計出了go-229，並在哥達飛機場進行了原型機建造。

由於此時德國已基本勝利在望，所以材料也好，發動機也好，都比歷史上要寬裕，型號還是這個型號，但不至於用部分木材代替金屬，用蹩腳發動機試驗，於是居然在1945年10月份完成了首飛。

飛行姿態看上去很怪異，不過依然能成功起降。

對這樣的刺頭軍備部當然是要打擊的，但恰好這時候保時捷博士私下研製超重型坦克的事情也暴露了，哭笑不得的施佩爾只好高高舉起輕輕放下，將兩者都放下。

或許是從超級坦克欺騙案中受到了啟發，霍夫曼忽然認為造一下飛翼也沒什麼不好的，不就是幾千萬馬克嘛，現在有錢、有閒還有取之不盡的資源，為什麼不探索一把呢？

於是霍頓兄弟突然被天上掉下的餡餅砸中，go-229有了正式戶口不說，軍備部還一口氣訂購了12架，並表示前期的研發費用會資助一筆。這樣一來，ho-229幾乎就和bf-519同步發展。

霍頓兄弟雖然在學術上比較執拗，不過為人處世可一點也不傻，他們知道梅塞施密特公司後台硬，絕口不提ho-229是戰鬥機，一個勁宣稱自己是新型轟炸機——頂多是戰鬥轟炸機，避免直接頂上被人穿小鞋，再加上ho-229的速度才剛剛突破1000公里/小時大關，連ta-183的水平也沒到，梅塞施密特公司自然不會橫加阻撓。

到6月份，ho-229造出了8架逐次改進的原型機，不過也摔了2架，雖然飛行員依靠彈射座椅都安然無恙，但也從證明要操控飛翼確實是比較困難的，不過戰略欺騙嘛，自然是怎麼噱頭怎麼來。

於是在解說員口中，ho-229就變成了極端高大上的東西：「這是劃時代的新型噴氣戰鬥機，在速度超過1000公里/小時的情況下，能夠攜帶1.5噸炸彈飛行超過2500公里，更重要的是，這種特殊的氣動結構和材料運用使人類歷史上第一次對雷達波免疫的飛行器誕生了……換而言之就是個不可思議的結果，這是架隱形飛機！說隱形並不是肉眼看不見，而是這架飛機擁有特殊塗層，在漆黑的夜晚會無視一切雷達，依靠1.6萬米的最高升限，悄然無息地抵達目標上空，並依靠德意志最新研製的精確制飛彈藥，像最高明的劍客那樣一擊必殺！元首親自將其命名為：幽靈！」

「哇」地一下人群全都尖叫起來：幽靈？隱形飛機？

愛德華八世皺了皺眉頭，問身邊的空軍參謀長波特爾元帥：「真可能有所謂的隱形轟炸機麼？」

「陛下，沒德國人吹得這麼玄虛，不過還真可能有……」波特爾解釋道，「我們的專家認為，要避免飛機被雷達發現，干擾是一個辦法，縮小反射面積同樣是一個辦法，如果我們把一架飛機的反射面造型縮小到只有大雁或老鷹這麼大，那要偵查起來就非常麻煩了，就好像現在海軍雷達在海上偵探小型軍艦不太順當那樣，很容易被外界干擾。我猜想這種極端特立獨行的造型，這種所謂的塗層一定是德國人研究出來用於減少雷達波反射的奧秘……」

「看樣子我們也得跟上，如果再來第二次不列顛之戰，那恐怕會有天大的麻煩。」

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