第1084章 嫌貨才是買貨人（2/2）

對啊，如果參照大東航空採購的波音767-300寬體貨機，單架售價1億美元以上，4架就是4億美元，換算成人民幣近30億元，這其中，參與改造的企業怎麼都能落下幾個億，真得相當多了。

按照這個改造速度，如果想在5年內完成100架貨機的交付，最起碼要有5個改造車間全力開工才能實現。這是當前任何一家飛機維修企業都不可能做到的。

這麼算下來，其實也不能怪波音的人太鬼，他們很可能是同樣的計算過程中，發現了這裡面蘊含著的操作空間。

這還真是，讓人無語。

唉，這麼大的航空市場！

……

次日上午，在姜小亮的力邀（逼迫）之下，穆東參觀了位於泉城機場一側的魯東舦古飛機工程公司。這是一家股份制企業，其中魯東航空是最大的股東，也就是說，這是有國資背景的企業。

通過參觀，穆東對這家企業的印象更直觀也更立體了，憑心而論，只是一家非常不錯的企業。小而精，服務理念非常超前，技術水平也很紮實。

說它小，因為這家公司的規模並不大，2011年的營業額不過億元，服務對象也基本上是以魯東航空為主。說它精，只因為這家公司致力於全力做好中小型飛機的維修和維護，在業界創出了一些名氣。

當下，魯東舦古公司最精通的機型是波音737系列，之所以精通，是因為這是山航的主力機型，整天維護來維護去，自然孰能生巧。讓人吃驚的是，這家公司竟然拿下了素以苛刻著稱的日苯航空局的維修許可，這說明他們確實已經修煉到了一定的層面。還有就是，魯東舦古還具有公務機維修保養資質，是龐巴迪公務機公司和灣流公司的指定維修商。不過，灣流的機型中，他們只拿到了G450的維修資質。

再者，這家公司做過數架波音737-400的客改貨項目，確實積累了豐富的客改貨經驗。但是讓穆老闆遺憾的是，737系列飛機是中型窄體飛機，而穆老闆這次想採購的是寬體貨機。

也就是說，當前在中小型飛機維修維護領域闖出了一番天地的魯東舦古公司，並不具備寬體飛機客改貨的經驗，他們甚至不具備寬體飛機的維修經驗。

當然了，他們可以以此為契機進行學習和開拓，但是難度真的太大了。

參觀之後的座談會上，穆老闆並沒有說出什麼掃興的話，而是大讚魯東舦古公司經驗豐富，實力超群，技術先進，讓對方的一眾高層心裡涼了半截。

誰都不傻，大讚特贊，十有八九都是屁話，嫌貨才是買貨人。

返回市區的路上，穆東應邀上了姜小亮的車，姜小亮直接問道：「穆東，看起來你不看好我們當地企業的實力。」

穆東苦笑道：「姜高官，這件事出了么蛾子，最終的走向如何，誰也看不透了。」

接著，穆東介紹了當前的複雜局面，以及他的一些思考，姜小亮聽完，長長嘆了口氣：「穆東，沒有自己的大飛機項目，我們始終都會遇到類似情況的。對方在逐利的同時，總是會順手卡我們一下。」

穆東想了想，終於沒有說出和空客洽談的方案，而是笑著說道：「所以，我們還是要努力爭取項目落地，不論落在哪裡，對我們都是一次技術洗禮。」

姜小亮終於還是沒忍住：「如果有希望，還是要儘量幫著魯東省爭取。」

又來了！

穆老闆表示很無奈。

……

第二更來了。