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穆勒上校在海軍航空兵理論上頗有見解。

由於受到皇帝的重視，帝國海軍較早就開始了航空母艦和艦載機方面的研究，並在戰爭期間用一艘巡洋艦改裝了世界上首批航空母艦之一的「皮洛提翁」號航空母艦。1924年，帝國海軍專門設計和建造的第一艘航空母艦「匈奴王阿提拉」號開始開工，該艦長196米，排水量為13000噸，航速為29節，能裝備52架艦載機。這標誌著帝國海軍開始把航空母艦當作主力作戰艦隻來使用了。

由於那時薩博被調到「匈奴王阿提拉」號上擔任航空指揮官一職，穆勒的興趣被吸引到航空母艦上。他自己研究了大量的國內外資料，根據對一些實驗的研究，他發現，雖然單架作戰的飛機不能對戰艦構成多大的威脅，但如果使用編隊分組進行攻擊，即使戰列艦則有可能被擊沉。

他把自己的心得寫成了一篇文章，然後送到了雜誌社。沒想到的是文章卻受到了重視，還得到了皇帝的讚揚，這無疑表明在海軍中「戰列艦派」和「航空制勝派」的激烈爭論中，皇帝站在了「航空派」這一邊。

雖然弗雷德里希皇帝很少干預帝國的政務，而且也很少表達他的政治立場，但卻不時插足軍隊事務。由於皇帝在帝國軍隊中擁有著無以倫比的威望和影響力，他的觀點足以影響到帝國陸海軍的發展方向。

與美國、英國、法國和義大利這樣設立有獨立空軍軍種的國家不同，德意志第二帝國和奧匈帝國的航空部隊卻置於陸、海軍的指揮之下，陸軍各集團軍都下轄有自己的航空聯隊，而海軍各大艦隊也擁有著自己的海軍航空兵聯隊。這方面也影響到了東方的中國和日本。

從本質而言，海軍航空兵部隊和陸軍航空兵部隊由於作戰環境、目的和任務的不同，對於戰機的性能要求有很大的差別……

有人在敲包廂的門，打斷了穆勒的思路。

門開了，女列車員站在門外，「先生，您要茶水嗎？」

「好吧，給我來一杯吧，謝謝！」穆勒說道。

列車員在往他的杯子裡倒茶水。

「幾點能到的里雅斯特？」

「還有兩個小時，到時我會提前提醒您的。」

門被關上了，穆勒突然覺得新的任命也許對他來說是件好事。