139、兵進中亞（一）（2/2）

俄國人幾百年以來，在西伯利亞鐵路通車之前，實際上一直都是依靠著幾條河流來維繫著西伯利亞的交通，並通過其控制著這一地區。在制訂戰役計劃時，德國顧問法爾肯豪森上將提出了使用水路交通的建議。自清朝以來，中國人在蒙地經商或是行軍打仗，都是依靠駝馬車隊進行旱路運輸，水路運輸幾乎從未有人利用過。

「實際上額爾齊斯河能夠通行數十噸的內河貨船，在布倫托海以下河段，在多水季節甚至能夠通行上百噸的貨船。現在從古城通往科布多的阿爾泰鐵路已經延展到了額爾齊斯河畔的薩爾布拉克。利用水路運輸能夠為部隊提供更多的後勤支持！」

凌源想到了在離開科布多前參謀長的囑託，實際上在這個冬天，國防軍就在額爾齊斯河沿岸的一些城鎮開始製造大量的機動木船，他此行的目的正是要檢查地方的造船進度和河道疏浚情況。

額爾齊斯河是阿爾泰山南麓我國唯一通向北冰洋的一條河流。其發源於阿爾泰山脈東段，在西西泊利亞平原北部匯入鄂畢河。額爾齊斯河中上游流域直到清代中期之前，都處於中國的統治範圍以內，即使在《尼布楚條約》中，中俄兩國的西北邊界也是以巴爾喀什湖以西來作為兩國的邊界的。

但是到了近代，隨著羅斯帝國的崛起和滿清的衰敗。俄羅斯帝國趁著清政府處於內外交困的時機，趁機侵占了中國西北帕米爾地區包括伊克塞湖在內大約45萬平方公里的領土，其後又通過《伊犁條約》和《愛琿條約》侵占了中國西北天山以外包括整個巴爾喀什湖區和大部分伊犁河谷地共130多萬平方公里的領土。

在這個時空，北洋政府基本上還維持住了清末時期中俄的西北邊界，新疆塔城地區的阿拉湖區到齋桑湖區並沒有被蘇俄所侵占。在另一個時空中，蘇俄紅軍趁馬仲英匪幫禍亂新疆的時機於1934年趁機出兵侵占了新疆阿拉湖區和阿爾泰的齋桑湖地區，但在這個時空，西北諸馬被完全壓制，並沒有形成特別強大的勢力，西北馬家為禍西北的情況並沒有出現。

徐樹錚趁俄國內戰的時機趁機收復了西北巴爾喀什湖地區和帕米爾地區的領土，蘇軍在進入中亞後，由於避免與北洋軍交戰，在巴爾喀什湖和阿亞古茲河一線停止了進軍。雖然兩國其後不斷引用《尼布楚條約》和《愛琿條約》挑起邊境爭端，但由於蘇俄暫時處於恢復時期，並沒有爆發大規模的邊境衝突。

由於日軍全面侵華，加之北洋國防軍處於全面守勢，蘇軍在開戰初期趁機又侵占了上述中國領土，為此徐樹錚痛恨不已，曾發誓要在打敗日本人之後，親自出兵西北，與蘇俄決一死戰。

現在中國陸軍的實力已經比開戰初期壯大了數倍，國防軍總兵力達到了驚人的880萬人，在1942年，還會有大約150萬新兵完成訓練，陸續加入到國防軍作戰系列當中。屆時，中國國防軍的總兵力將會超過一千萬，已經遠遠超過日軍能夠動員的兵員總數。

在得到奧匈外交大臣許施尼格所傳遞的消息後，徐樹錚力排眾議，一力主張暫時放棄對東北和華東日軍的全面反擊計劃，轉而全力配合軸心國對蘇俄的全面進攻，與德奧兩國聯合，首先摧毀蘇俄。