87、直布羅陀（三）（1/2）

奧意艦隊已經封鎖了直布羅陀，隨後，出動海軍陸戰隊占領了馬拉加港。西班牙方面雖然提出「嚴正的抗議」，卻沒作任何抵抗，就交出了這座港口的控制權。作為先遣部隊的奧匈第21步兵師分乘24艘運輸船，在海軍的護航下，開始在馬拉加登陸。義大利人自然也不甘落後，派出號稱其精銳的第二軍，也開始被運往馬拉加。

與此同時，在突尼西亞機場，奧匈陸軍航空兵司令部調集了2個運輸機聯隊共292架＂ｓ－－ｍ＂-32軍用運輸機，開始準備在直布羅陀對面的西班牙領土執行空降作戰。

奧匈第27空降師兩個傘兵團6000多名傘兵在軍官們的帶領下開始陸續登機。＂ｓ－－ｍ＂-32軍用運輸機是一種雙發多用途軍用運輸機，由帝國飛機製造公司的＂ｓ－－ｍ＂-28民用客機改進而來，一次性能夠運送一個步兵排38名步兵的人員和裝備或是26名全副武裝的傘兵實施空降作戰。與之同型的還有＂ｓ－－ｍ＂b-32中型轟炸機等型號。

＂ｓ－－ｍ＂-32運輸機長度為21米，翼展31.22，高度5.6米，空重10.6噸。動力選用兩台1460馬力的史蒂夫特st603g型14缸星形風冷發動機，最大起飛重量17.8噸，最高航速426公里/小時，巡航速度為289公里/小時，最大航程2860公里。

由於是由成熟的民航客機改進而成，＂ｓ－－ｍ＂-32運輸機/轟炸機系列性能相對可靠。作為一種一種中型戰術運輸/轟炸機而言，基本上能滿足需要。但如果是執行對英國的戰略轟炸任務，還是暴露出防護力較弱，航程較短，載彈量不足等一些弱點。

奧匈帝國傘兵部隊組建於1928年，是世界上較早組建傘兵部隊的國家之一。作為一支快速反應部隊，帝國傘兵在執行維護殖民地的統治，鎮壓反叛武裝時還是發揮出其巨大的作用，在1932年。帝國傘兵部隊正式列入陸軍編制，在一戰中曾多次立下戰功的陸軍第27師的番號給了帝國第一支組建的傘兵部隊。

軸心國與西班牙之間已經達成一種秘密協議，軸心國部隊可以在馬拉加到加的斯以南及西屬摩洛哥領地自由行動，西班牙撤出一帶的駐軍，依然保持中立。但在戰後，軸心國集團必須把直布羅陀和丹吉爾兩地的主權移交給西班牙王國。

英國在直布羅陀的空軍部隊只有120多架作戰飛機，很快就在空襲和空戰被消耗殆盡。奧意聯軍已經取得了直布羅陀海峽地帶絕對的制空權。實際上奧匈傘兵的出動並沒有什麼危險，只是為了儘快地控制阿爾赫西拉斯和加的斯的港口和機場。

傘兵部隊每個人所攜帶的裝備比步兵要多很多，一支伊斯萊亞ylmg-36式自動步槍，少數人配備有帶瞄準鏡的伊斯萊亞ylg-31式半自動步槍和斯柯達skz-28式機槍，在背囊和身上要裝進四個30發子彈的彈匣（可能更多），組合刀具、傘兵刀、電筒、地圖、維持三天的乾糧四枚木柄手榴彈、自衛手槍、工兵鍬、水壺、鋁質飯盒等一堆東西。

步槍被分解後裝入隨身攜帶的一個包有海綿的長筒背包里。機槍、火箭筒、迫擊炮和其它重型武器和補充彈藥則另行投放。

幾乎所有的傘兵都需要在機場勤務人員的幫助下才能順利地登上飛機，在坐進機艙之後，所有的人都擠得動彈不得。

參加「獵人演習」的部隊是第79團和81團，79團的目標是加的斯，基本上和平常的演習沒有什麼不同。而運輸81團的運輸機則要小心繞過直布羅陀要塞，目標是占領阿爾赫西拉斯。

在奧意海軍開始出動之後。英國聯合作戰司令部就已經判斷出奧意聯軍的目標應該是直布羅陀了。在地中海，開戰之初北非英軍就被德奧聯軍逐離了這一地區，隨即，奧匈海軍陸戰隊在賽普勒斯登陸，斷絕外援的英軍守軍6000多人投降。

在法國陷落後，大英帝國在地中海僅剩下了直布羅陀這一唯一的支撐點。奧意海軍的大規模軍事行動肯定就是衝著那裡而來的。聯合作戰司令部給直布羅陀總督戈特和要塞指揮官羅克將軍的命令中，要求駐軍堅守要塞，等待本土的增援。

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