114、蘇門答臘（二）（1/2）

進入七月後，天氣開始好轉。

7月2日，多雲無風。

各飛行中隊從錫蘭的亭可馬里機場上起飛，去會合已經出港的航空母艦。

一架魚雷機在「廣西」號上降落時，撞到了航母的後飛行甲板上，頓時化成一堆碎片，翻滾著一頭栽進了大海中。護航的驅逐艦飛速駛向出事地點，忙著搭救落水的飛行員們。中國第二航空艦隊司令薩師俊海軍少將站在艦橋上，皺著眉頭看著眼前發生的一切，雖然在航母上各種降落事故並不罕見，但在出征之際，還是讓他感到有些不好的兆頭。

這種感覺很奇怪，一直令他心底隱隱感到十分不舒服。

奧中聯合艦隊奉命再次出動，前往明打威海峽附近海域去支援海軍陸戰隊在明古魯一帶的登陸作戰行動。中國航空艦隊的飛行員們在航母上降落後不久，待機室里的黑板上就寫出了前往巽他海峽外攔截日本艦隊行動的作戰命令，這在飛行員中引起一陣興奮的歡呼聲，在憋屈了兩年多的時間之後，他們終於有機會和日本艦隊真刀實槍地幹上一場了。在接下來的三天裡，艦員們討論的話題始終圍繞著如何去轟炸日本軍艦，一雪自甲午以來中國海軍所遭受的恥辱來進行的。

7月5日中午時分，艦隊已經航行到恩加諾島西部的海域，這裡基本上位於蘇門答臘島的南方。海面上的涌浪很大，而且天氣也不太好，艦隊上空不時有大片的積雨雲區。

整個奧中艦隊排成環形防空隊形，在海面上兜著圈子，等待著德國特混艦隊前來會合。現在整個軸心國遠征艦隊幾乎全體出動，只留下兩艘義大利人的改裝航空母艦在孟加拉灣執行警戒任務。

在艦隊的中心十艘航空母艦間隔大約在10鏈左右，以「伊斯特里亞大公號」和「艾琳皇后號」為首，其後是「波士尼亞號」和「馬其頓號」，排水量較小的「阿爾巴尼亞號」和「達爾馬提亞號」則和四艘中國航母一起混編成了三列縱隊，另外後面還有六艘大型的補給艦。在這些航空母艦的周圍。是由四艘戰列艦、四艘重巡洋艦和六艘大型防空輕巡洋艦所組成的內層警戒圈，在艦隊的外層，還有八艘輕巡洋艦和十六艘驅逐艦所組成的反層反潛和防空警戒圏。

在明打威群島南部，馬紹爾將軍的旗艦「普魯士號」在海面上全速行駛。終於進入到奧中艦隊在視線。在旗艦的後面還跟隨著一支龐大的運輸船隊，根據計劃，奧匈海軍陸戰1師將首先在明古魯實施登陸作戰，德國艦隊將為這次登陸行動提供海上支援和空中掩護，同時吸引日本艦隊出動。

奧中聯合艦隊則埋伏在其後預定的伏擊地點。等待日本艦隊出現後，可以立刻發起攻擊。

標準排水量46000多噸的「普魯士號」戰列艦外表看起來威武雄壯，很符合人們傳統意識里的主力艦形象。從大約相隔4、5海里的地方看過去，戰列艦厚重的身軀和10門410毫米主炮依然會帶給人一種強烈的震撼。老的海上霸主身上的光環正在褪色，但對於戰場的影響力依然是航空母艦無法比擬的。

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