111、漠北（一）（2/2）

而中方目前在華北和東北兩大戰區就有14個航空師，4000多架作戰飛機，而華中和華東兩大戰區也有8個航空師，2800多架作戰飛機。在中國戰場，每月交戰雙方的戰機損失大約都在300架左右，但由於現在每月中國的飛機產量已經超過了600架，中方航空兵的實力一直在增加。實際上日本每月的飛機產量與中方相當，但日方由於在南洋與軸心國作戰中的巨大消耗，國內的飛機產量已經根本無法彌補戰場上的損失，若是沒有美國人的支援。不出幾個月，日軍的作戰飛機就會消耗殆盡。

在中國戰場，已經基本上看不到抗戰初期那種日本軍機大規模進攻的場面，更多的時候是中國航空兵機群在天空翱翔。肆無忌憚地在攻擊地面上防守的日軍。

戰場的形勢是越來越好，以徐樹錚、蔣作賓等人為首的陸軍決策層已經制訂好了大規模的反攻作戰計劃。

根據德國軍事顧問團的建議，中方應當趁蘇軍虛弱的時機，在中亞和葉尼塞河、額爾齊斯河一線發起大規模的反擊作戰，配合軸心國全力打敗蘇俄，然後在全力對付日軍。但徐樹錚卻對德國人的這種「先歐後亞」的戰略不感興趣。在他看來，日本才是中國的心腹大患，目前全力打敗日本才是當務之急。

幾經爭論，徐樹錚最終算是同意了中方出兵收復蒙古，並切斷蘇俄西伯利亞鐵路線的作戰計劃。這個作戰計劃對中國有利，而且切斷了蘇俄相當重要的西伯利亞鐵路線上的運輸通道，也算是為歐洲戰場作出了相應的「貢獻」。

難耐寂寞的「小徐」決定親自出馬，坐鎮指揮中方自開戰以來第一次真正的大規模的反攻作戰。

現在歸綏一下子變得熱鬧了許多，北方戰區所屬的高級將領們雲集歸化機場，在等候這位陸軍總長的大駕光臨。

天空中出現了幾個黑點，發動機的轟鳴越來越響，在十多架護航的戰鬥機陪伴下，兩架西安飛機製造廠以引進的奧匈sm28型客機圖紙和技術仿製的「運3」型雙發軍用運輸機降落在歸化機場巨大的混凝土跑道上。

北方戰區總司令魏宗瀚帶著北方方面軍一大堆上將、中將們坐車到飛機旁。徐樹錚和陸軍總參謀長蔣作賓、副總參謀長、德奧軍事顧問團團長法爾肯豪森等一干國防軍大員已經走下了飛機的舷梯。

「魏兄，您怎麼也來了，實在太麻煩了。」魏宗翰是皖系大將，曾當過陸軍大學校長，陸軍軍學司司長，在抗戰爆發後一直主管全國預備役的動員和訓練工作，其後接替吳光新出任北方戰區司令長官。

魏宗翰臉上倒是帶著笑意：「要是換別人，我基本上不會親自來，咱們弟兄，就用不著客氣了。」他隨後又同蔣作賓等人握手打著招呼，與蔣方震見面還是有些尷尬，當年就是魏宗翰主管軍學司時，逼得蔣方震上演了一出「自戕事件」，害得蔣差點沒命，雖然事情已經過去了近三十年，但未免大家見面時都有些不自然。

北方方面軍各集團軍司令蘇炳文、張維城、楊愛源、王家駿、傅宜生等人也趕到歸綏迎接陸軍部長和國防軍總參謀長等人的到來。自抗戰爆發後，一大批能征善戰的保定軍官系將領已經成長起來，取代了那些老將的地位，成為了國防軍陸軍各集團軍、軍、師的軍事主官，徐樹錚、蔣作賓等人則有意在陸軍整編時，把各派系集團軍打散混編，從而極大地削弱了舊的軍閥勢力對軍隊的影響力和指揮權。

雖然國防軍內部依然是各山頭、派系林立，但派系分化、對立已經沒有過去那麼明顯，至少在面對外侮時，大家還能夠保持精誠協作，相互支持。