111、漠北（一）（1/2）

由於德奧在頓河流域和烏克蘭一線展開了猛烈的反擊，前線形勢吃緊，蘇軍不得不從遠東抽調了大量的兵力投入到歐洲戰場上，遠東和中亞地區的兵力薄弱，這給了中國國防軍極好的反擊時機。

初夏的內蒙古草原，到處都是一望無際的綠色，一些高大的樹木，則孤零零地佇立在草原上，象是這片曠野上的守護者。

在1937年蘇軍和日軍的夾擊下，遠東共和國覆滅。為了避免蘇俄的進一步入侵，撤入中國境內的遠東軍被解散，「歸化」加入到國防軍建制中。蘇軍侵占了唐努烏梁海、遠東地區後，由於與日軍為爭奪下烏金斯克和庫倫爆發衝突，停止了向南的進攻步伐，與中方在杭愛山一線對峙，此後再也沒有爆發大規模的交戰。

為了防禦蘇軍的入侵，國防軍對西北戰區進行了重組，以新疆和科布多兩省為重點，成立了西北方面軍，下轄兩個集團軍和兩個騎兵軍。另外以山西、綏遠、陝西三省軍隊新組建北方方面軍，下轄五個集團軍、三個騎兵軍和一個裝甲軍，總兵力近70萬人，重點防禦蘇日可能從蒙古方面的進攻。

在熱河、察哈爾和直隸一線，中方則成立了東北方面軍，以抵禦日軍的入侵，由於日本關東軍和華北派遣軍擁有37個師團和7個獨立混成旅團，再加上滿洲鐵路獨立守備大隊等，總兵力有近110萬人，所以中方部署在這一線的兵力最強，共有十一個集團軍、三個騎兵軍和一個裝甲軍，總兵力高達130多萬人。

北洋政府從1933年開始的大規模重工業投資和建設還是取得了很大的成效，在國內建成了以太原和武漢為中心的兩大重工業基地。

在北方形成了以太原、宣化、京西、包頭和邯鄲五大鋼鐵廠為中心建成的一系列鋼鐵、冶金、機械加工、煤炭、化工等為基礎的大型重工業基地，並建成了包頭、張家口和太原三家大型的坦克廠，北京、太原、西安和德縣四個大型的汽車製造基地，北京、太原、西安和洛陽四家大型的飛機製造廠，在林縣、包頭和太原建成了三家大型的兵工廠。

在南方形成了以武漢、新余、重慶、昆明、貴陽、株洲和柳州七家鋼鐵廠為中心的幾大重工業中心城市。建成了漢陽、成都、株洲和欽州四家大型兵工廠，武漢、昆明、成都、南昌和南寧五家大型飛機製造廠，武漢、重慶和柳州三家坦克廠，武漢、欽州和重慶三個大型汽車製造基地。

造船工業方面。逐漸形成以天津為中心的天津、煙臺、秦皇島、威海和青島等北方造船基地，在南方形成以欽州、防城和北海等三個造船基地，同時在武漢、重慶、南昌、梧州還建成了四大內河造船基地。

隨著廣州的收復，廣州的造船業也在迅速恢復和發展起來。

在抗戰爆發後德奧援建的一百多家大型工廠陸續建成投產，中方在這場戰爭中越打越強。隨著越來越多的新式坦克、裝甲車、飛機、大炮等裝備到部隊。中國陸軍在裝備性能和數量上已經遠超日本陸軍，只不過由於這些技術兵種的訓練還需要時間，所以這才遲遲沒有發起大規模的反攻。

由於蘇軍把大批的遠東軍抽調到歐洲戰場，而日軍現在又把主要力量集中到南洋和太平洋戰場上。在中國戰場，交戰各方和力量對比已經發生了明顯的改變，中國航空兵已經掌握了天空中的主動權，

日本在中國戰場上目前僅剩下了第二、第四和第七共三個飛行集團，共有3600多架作戰飛機，其中，第二、第四飛行集團隸屬於關東軍作戰系列。而第七飛行集團歸日本華東派遣軍指揮。

而中方目前在華北和東北兩大戰區就有14個航空師，4000多架作戰飛機，而華中和華東兩大戰區也有8個航空師，2800多架作戰飛機。在中國戰場，每月交戰雙方的戰機損失大約都在300架左右，但由於現在每月中國的飛機產量已經超過了600架，中方航空兵的實力一直在增加。實際上日本每月的飛機產量與中方相當，但日方由於在南洋與軸心國作戰中的巨大消耗，國內的飛機產量已經根本無法彌補戰場上的損失，若是沒有美國人的支援。不出幾個月，日軍的作戰飛機就會消耗殆盡。

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