第五百九十二章 克萊爾教授，我都學會了（2/2）

「教授，這是您給我的資料，我還給你！」

「哦，我給了你兩個月的時間，現在才一個多月，怎麼？看不懂？」

「不，我已經覺得全部看明白了！」

劉琅笑了笑。

「全看明白了？」

克萊爾教授有些吃驚。

「您可以考考我！」

劉琅很自信地說道。

「好，那我現在就考考你！」

「我先問你，發動機活塞環如何安裝？」

「嗯，活塞環一般有3道，由上到下是2道氣環和1道油環。每道環上都有方向標記，有方向標記的一面朝向活塞的頂部方向，裝配要點是：活塞環的錯口位置是決定活塞環密封效果的關鍵因素，第一道氣環的開口應朝向受側壓力較小的氣缸壁一側，可以減緩磨損。如果是整體式油環，則三道活塞環的開口應相互錯開120o；如果油環由2片刮油片組合而成，則兩道氣環錯開180o，組合式油環的2個刮油片錯開180度，而且第二道氣環和組合油環的上刮油片錯開90度。」

劉琅直接開口回答。

克萊爾教授的問題絕對不是這些資料上原本的問題，比如這道題在資料上只是一篇講述發動機活塞環出現各種問題的文章，這個問題蘊含其中，但也只是稍微提了一下，並沒有完全展開來解釋，劉琅能回答如此完整是因為他把這些問題完全吃透，不放過任何一個不懂的地方。

克萊爾教授看了劉琅一眼，顯出一絲驚訝的神情，這小傢伙怎麼回事？難道他真能把這十多篇的論文和教案完全弄清楚？他覺得就是剛剛成為博士的學生也做不到這一點。

「說得好，看來你真是有心，不過………我問你，活塞如何組裝入缸體？」

「好，以4缸發動機為例，活塞連杆組裝入氣缸的順序是1缸、4缸、2缸、3缸，轉動曲軸，使1缸和4缸的連杆軸頸位於最低點位置，將專用工具套在活塞環外圓，使活塞環壓縮到與活塞外圓平齊，將連杆大頭端伸入氣缸中。

這裡要注意，在裝入的過程中，要用手托住連杆大頭端，以免連杆螺栓劃傷氣缸壁和曲軸，用非金屬棒頂住活塞頂部，將其頂入氣缸中，當連杆大頭端與曲軸的連杆軸頸貼合後，安裝連杆軸承蓋，以規定力矩擰緊連杆螺栓。在所有活塞連杆組安裝完畢後，轉動曲軸，看是否有轉動困難或忽松忽緊的現象，如果有需要查明原因………。」

劉琅馬上回答道。

克萊爾教授眯了眯眼，劉琅回答的近乎完美，不是完全吃透知識點絕對是回答不了這種程度的。