第三百九十章 國產化的進程加快了（1/2）

劉琅雖然能夠依靠自己大腦強大的運算和分析能力將一些工具機零部件的參數倒推出來，但是要想製造可就是不不容易了，可再難，大家也得做。

劉琅的要求很高，就是把每一台工具機上的零件都給我複製出來，在這個過程中發現問題就解決問題，鋼材不過關讓材料學院的教授們提出方案；國產工具機的製造能力不行，劉琅和熊懷志提出改造方案。

總之，不管最後能不能完全複製出這台工具機，但技術方面必須全部摸透弄懂，不能有任何的疑問。

如果說不鏽鋼冶煉爐電爐的製造是在熊懷志的帶領下完成的，那麼安德魯斯的工具機仿製工作就成了劉琅的個人秀，光是他分析出很多零件的參數就可以讓這項工作的速度大大提前，即便在具體製造上還是由其他老師和學生們完成，但是劉琅起到了至關重要的作用是無人質疑的。

所有人都認為，或許半年，最多一年時間，國家自主生產的最先進工業工具機將會誕生，而在這個過程中，第一批具有高素質的產業工人也會出現，與工具機相比，這些人才才是劉琅最看重的。

就在華夏大學一幫師生在實驗室里如火如荼工作著的時候，那些購買了安德魯斯公司工具機的製造廠也在不斷進步，五月份，國家的群眾日報發表了一條消息，遼北省第五製造廠率先生產出精度達到零點一毫米的汽車零件，達到了世界先進水準，國家的製造水平得到了巨大的提高。

精準度達到零點一毫米，這個標準已經勉強滿足了大眾汽車部分零部件的要求，可以說，這標誌大眾汽車國產化邁出了關鍵一步。

熊懷志特意將這篇報導當著所有人的面讀了出來，不過在場的人只是微微一笑而已，完全沒有當初不鏽鋼冶煉爐被製造出來時的情緒。

「不就是製造出汽車零件了，這有什麼好吹牛的，如果咱們要做這件事，恐怕現在已經把那輛車大部分零件都造出來了！」

一名研究生撇了撇嘴說道。

沒有人說他是在吹牛，事實上也是如此，德國人的工具機在理論上，完全可以製造出大眾公司汽車為中國提供的大部分零部件，國內製造廠之所以隔了兩個多月才把零件製造出來，就是因為工藝不行，這個工藝一是指零件本身的製造，更關鍵的還是指零部件模具的製造。

汽車零部件跟其他工業用零件很不相同，要想製造出來，首先得設計出全新的模具。

最簡單的模具很容易製作，比如要鑄造一個長方形或者正方形大鐵塊，那就用鐵板提前製成一個鐵盒子，把燒紅的鐵水直接灌進去冷卻後就完成了，這個鐵盒子就是一個模具。

但在零件的製造中需要的模具就多了去了，每一種模具必須要協助製造者的工藝完成工作，所以製造模具在工業製造中也是非常重要的一環，甚至不亞於工具機本身。

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