第三百七十二章 汽車國產化面臨的問題（2/2）

圖紙到手，滬市之外的那些廠子也傻了眼，跟滬市本地的製造廠一樣，如果嚴格按照德國人的標準，沒有幾家能造出來的，充其量也就可以把一些天線給造出來，沒錯，就是天線，幾塊鋁板捲起了的天線，可即便這一根天線也需要把國家現有的工具機進行升級改造後才能符合標準。

如果要達到百分之八十國產化，那麼承接的製造廠必須要把自己的工具機完全進行改造升級，這種升級程度已經不亞於再建設出另外一套生產線了，這種投入可不是一點半點，資金最少也得幾百萬。

如果花錢能升級換代，國家當然不會吝嗇，可關鍵是沒有人知道如何提升，有一些老工人也做了一些試驗，發現如果在原有工具機上進行改造，最少也得七八年的時間才有可能。

當然，也可以從國外直接進口先進的工具機，但一來價格不便宜，二來這些工具機基本上都是屬於對方禁止出口的技術，要想引進那就需要國家和國家之間的溝通，這個過程很麻煩，會牽扯到外交等很多部門。

當時國家定的計劃是國家自己進行技術升級和改造，不過這個方法沒有得到企業的積極回應，原因很簡單，耗費七八年的時間再花費數百萬進行改造，改造完成後產量也不是太多，還耽誤了其他產品的生產，這實在是一個得不償失的辦法，所以很多企業在拿到大眾公司提供的圖紙後就扔在了一旁，不去理會了。

在劉琅的前世，第一輛完全達到國產化標準的大眾桑塔納出現是在九二年，距離現在的八五年已經是七年之後了，國家用了七年時間實現進口車的國產化，即便這些零件很簡單，但對於國家來說卻是一個艱難的過程，同時也是一個自我提高的過程，但七年時間太長了，如果是發動機技術，用七年時間將它完全搞清楚，劉琅那做夢都能笑出聲來，可是這不是發動機呀，全部是一些「無關緊要」的邊緣技術，當然，不是說這些技術不重要，要想研製出發動機，這些技術都是基礎，也必須要完全掌握，可是時間太長了，劉琅覺得國家完全可以用兩三年的時間就把這些零件給造出來。

如何用兩三年時間把這些零件造出來呢？那就需要儘快引進國外的工具機，然後按照AOD不鏽鋼冶煉爐的模式進行技術還原，把對方的工具機所涉及的技術全部弄清楚。

現在國家正在和西德進行談判，希望從安德魯斯公司買進一批工具機，安德魯斯也非常積極，所以談判的結果很樂觀，只要能引進一批工具機，縱然這工具機不是西德最先進的，可只需比國內工具機先進，劉琅就有信心在最短時間內給它還原過來。

這種方式算是一種「剽竊」行為吧，不過劉琅可沒有任何心理負擔，這可是個飛速發展的時代，任何產業都要提速，不能循規蹈矩按部就班，凡是能獲得新技術的途徑，不管是他非法不非法，都要嘗試，在國家利益面前也沒有什麼合法不合法，你合法了，最後沒有弄到技術，結果還是你國家吃虧，外國可不會因為你「按章守法」來獎勵你。

一旦國家掌握了最先進的技術，拿出了別人不能擁有的機械，以往那些諷刺你的人會馬上來奉承你，國家和國家之間比拼的終究還是硬實力，這一點誰也無法更改。