第一千三百五十二章 技術共享（1/2）

劉琅當然不是傻子，他比誰都聰明，那麼他是「聖母心」？愛心大泛濫？

當然也不是，北方工業集團現在屬於國內頂級的製造企業，站在了國家的「珠穆朗瑪峰」頂，是獨一檔的梯隊，如果北方工業集團這個「珠穆朗瑪峰」海拔八千八百四十八米，那第二檔的梯隊養龍最高也就五千米，跟北方工業集團還有著巨大差距。

這種差距可不是好現象，因為任何一家公司也不可能把一件產品的所有部件製造出來，世界上也沒有這樣的公司，尤其在現在這個產業化分工越來越細緻的情況下更是不可能的事情。

數控工具機「探索一號」在研發過程中還好一點，精密刀頭是北方工業集團自己設計並製造出來的，另外五成以上的零部件都是下游企業提供的，比如北方機械工程有限公司為其提供了三成以上的零部件，這些零部件的關鍵是在於精度和穩定性，在劉琅看來並不是太複雜。

可是到了汽車發動機就不一樣了，從最開始就涉及到了國內還無法觸及的技術高度，同時分類更加細化，如果全部讓北方工業集團來做，那就是一件不可能完成的任務。

看看寶馬公司就知道了，這家大公司光是在德國本土就有超過一百家零部件供應商，安德魯斯公司也是其中之一，寶馬公司都是如此，更不用說北方工業集團了。

所以這套生產線必須要大家一起研究，北方工業集團占主導地位，研究出相關技術後還得和他人分享，要不然以後你的零部件別人都造不了，反而拖了自己的後腿。

說白了，劉琅把大家叫到一起也是為了自己好，當然，也是為了國家的工業好，可能北方工業集團的員工會認為自己吃了大虧，因為別人學會了技術以後不是要對自己構成威脅嗎？

威脅應該是有的，但不會太大，因為現階段北方工業集團的任務還是要在技術上做到理論上的突破，也就是提出解決辦法，比如製造發動機缸體需要解決五大問題，每個問題都要找出一個方法，有材料的冶煉，是採用全鋁材料還是合金材料，這都是問題。

還有路華公司的發動機都是採用機械增壓的壓縮機，這種壓縮機直接被發動機的曲軸帶動，優點是響應性好，但是它本身需要消耗一部分能量，因此機械增壓不能產生特別強大的動力，尤其是在高轉速時，從而影響到發動機轉速的提高，另外在高轉速時會產生大量的摩擦，從而影響到轉速的提高，並且噪聲大。

還有燃油分層噴射技術，這是是發動機稀燃技術的一種，就是發動機混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達一比二十五以上。它的技術是在進氣道中已經產生可變渦流，使進氣流形成最佳的渦流形態進入燃燒室內，以分層填充的方式推動，使混合氣體集中在位於燃燒室中央的火花塞周圍。

另外還有發動機可變氣門正時技術等等，這都是問題，現在首要問題是如何在理論上找到解決方案？

但理論上的解決不代表可以解決，是需要一步步通過實踐來完成，這一步需要工程師和工人來完成了，那就是北方工業集團的強項，其他企業註定是無法跟北方工業集團相提並論，所以到頭來其他企業還是只能在中下游產業鏈附近工作，當然，這裡的中下游是指汽車工業的中下游，依舊屬於更高的技術層次。

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