第一千三百三十四章 要造車（2/2）

對於身價六十多億美金的大富豪來說，亞洲國際衛視每年幾百萬美金那就是個利息錢，根本不值一提。

不過劉琅現在也在時刻注意著納斯達克指數的動向，只要指數接近九千點就要不斷拋售了，當接近一萬點時，網際網路泡沫就要崩潰了，網際網路泡沫必然還會降臨，到時候整個世界的網際網路企業將會接受一次生與死的考驗。

有本事就活，沒本事就死，九成以上的企業必然被淘汰，同樣，九成以上的投資者也會損失慘重，當然，這跟劉琅沒關係，他會提前出局，等到風平浪靜之後再殺回來，那時將會出現真正的網際網路巨頭企業，什麼谷哥、臉譜、亞馬訊，到時候這些企業將會迎來一位華人股東，控制他們劉琅倒是沒有想過，想也沒用，因為美國不允許，但掌握大量股權還是沒問題的，如果可以參與對方的運營管理那是最好，實在不行那就賺錢吧，再賺他個幾百億美金，然後把些錢投資到國內，用美國網際網路的血液澆灌中國網際網路的春天，最終換取網際網路時代在全球的蓬勃發展。

隨著一九九六年春節的到來，華夏的一九九五年過去了，滿天的煙花將阜城照亮，也將整個華夏大地照亮，劉琅和家人看著燦爛的煙花，心中祈禱國家強大，家族順利。

國家強大是需要人民努力奮鬥，普通老百姓為了過上好日子而努力，不過劉琅和他的北方工業集團已經不再停留在過上好日子的階段了，進入到九六年他們要進入到另外一個階段，那就是進入汽車領悟，第一步要製造出自己的汽車發動機。

以單純的製造來說，北方工業集團的員工已經在一年前就接觸到發動機的製造，主要是精度和製作工藝，這方面員工們已經做到了極致，但這還遠遠不夠。

汽車發動機是一個系統工程，單純的製造能力只是一方面，比如啟動發動機，這取決於第一次燃燒的能量是否可以帶動發動機克服阻力以及克服壓縮空氣的阻力，當成功到達並越過下一個止點後第二次燃燒就可以進行。

這個問題聽起來簡單，實際上呢？那是非常複雜的，第一次噴多少油？氣缸里有多少空氣？啟動時活塞的最佳位置在哪裡？如果位置過於接近下止點，由於氣門交叉角的存在，排氣門已經打開，會不會因為缸內不密封，燃燒生產的能量不足以推動曲軸轉動？

就算找到最佳位置，怎麼樣保證活塞可以在上一次停機過程中準確停在這個位置？這還只是最簡單的控制系統問題，還有不知多少難題橫亘在前面。

可以說，要想真正把汽車產業做起來非常困難，劉琅已經做好了打算，第一步是要研發和汽車發動機以及相關的控制系統，然後開始整車組裝，進而打造自己的品牌，不求百分之百的自主研發，但核心技術必須要掌握自己手裡，這也是發展趨勢，就是奔馳、寶馬這種大公司也不可能所有零部件都是自己造，比如寶馬公司的萬向節就有一部分是魯冠軍的萬和公司製造。

這是其一，其二就是採取併購的形式快速擴張，這比自己悶頭發展快的多。