第一千三百二十六章 大飛機發動機開始測試了（2/2）

只是金峰公司註定是成不了大氣候，在網際網路時代的前期，像他們這樣的公司太多了，優勢最大的必定是做門戶網站的那幫人，網一、搜胡、企鵝、新朗這些公司才是最後的贏家，但劉琅並沒有打擊他們，對雷小軍這樣的人來說，這段經歷才是他們最需要的，可以讓他們接觸到網際網路時代的最前沿。

他們只需要一個機會，而雷小軍的機會還要等到十幾年後，或許多年後雷小軍在回憶往事時會告訴大家，正是當年在金峰公司工作的那段時間讓他觸摸到了這個時代的脈搏，讓他時時刻刻能夠把握住時代的風口，當真正的風口降臨時，就是一頭豬也能上天，更不必說他雷某人了，如果這一世他還是那個「雷布斯」，那麼現在就是「雷布斯」積累蟄伏時期，至於說劉琅在中間的作用，毫無疑問，可以成為他的恩人了。

一九九五年十月一日，這一天是國慶節，全國人民都放假，劉琅幾天前接到了國家的邀請，讓他去西川省某處研究所參加一次重要的測試，邀請是以專線通知他的，並沒有具體說明，但劉琅知道，一定是大飛機發動機的測試試驗，也就是說，大飛機計劃花了六年的時間，發動機問題進入到了一個關鍵步驟，如果這次測試成功，那麼其核心部分就算是基本解決了，只要發動機解決了，其他的結構也就不成問題。

國家大飛機計劃科研組六年前秘密成立，囊括了十幾個部門，直接參與人員就多達三千多人，秦烈教授是科研組的組長，負責最核心部件，也就是發動機的製造。

劉琅還記得在前世，國家的大飛機是在二零一六年才試飛成功，根據事後披露出的消息，科研組是在兩千零一年成立的，也就是說科研組花了十五年時間才將大飛機給造出來，但即便是大飛機試飛成功，其核心發動機也是美國波音公司的產品，並非是自主製造。

當然，一架大飛機包括數萬個零部件，其主要構成也並非只是發動機，還有機體、導航等部分，這都是核心，完全自主製造的也沒有幾個國家能夠做到，國家在這方面已經做的足夠好，可是核心中核心還是發動機，因為這象徵著一個國家最頂級的製造能力，當一個國家都能把飛機發動機製造出來，那這說明這個國家的製造能力也達到了世界一流水平。

先不說這次測試能否成功，國家既然開始測試，顯然說明已經有了足夠的把握，不管如何都是取得了巨大成功，註定會是國家飛機製造史上一個里程碑的大事件。

每個成功的背後都有著故事，如國家的大飛機計劃更是耗費了不知多少人力物力。

國家的大飛機計劃一直是秘密進行，全國範圍內都沒有多少人知道，就是很多參與人員也不知道自己製造的東西有什麼用途，但劉琅知道的很詳細，直接參與人數三千多人，而連接參與的多達幾十萬人，可以說，大飛機計劃和當年的晶片製造相比也不遑多讓，甚至更多，耗費的資金更是高達百億以上，可謂是傾盡了國力。

這還是在劉琅幸運找到蘇聯安系列飛機的發動機設計圖紙和蘇聯合金材料冶煉參數的前提下，這大大縮短了大飛機的製造時間，如果發動機設計和材料解決不了，毫無疑問，現在恐怕都沒有多大進展，畢竟這兩份資料放在蘇聯都堪稱絕密級別，是國之重器，是蘇聯五六十年工業化發展的巔峰科技。