第八百三十七章 科技為先、產業鏈條、統一銷售（2/2）

「嗯，劉琅說得沒錯，這就是產業鏈條，西德的大眾汽車就是這麼做的，他的一輛汽車有二十多家工廠為它提供零部件，現在桑特納轎車的百分之八十零部件由我們提供，光是滬市就有五家工廠為其製造，另外遼北省也有六家工廠。

還有那家安德魯斯公司賣給我們很多工具機，但這些工具機大部分零部件也是由其他公司提供的，他們只製造了核心零部件，每家製造一部分，節省大量時間和人力物力，這就是產業鏈的優勢！」

白為任在一旁接口。

「為任副總理，我插一句話，剛才你說大眾公司在他們國內製造一輛汽車需要二十多家工廠為其提供零部件，那為何桑特納轎車的百分之八十零部件只需要我們十一家企業，這比例似乎有些不對！」

此時一位統計部門的負責人發現了一個小問題。

「我來解釋一下，大眾公司交給我們做的零部件都是最簡單的部分，比如車門的衝壓、車座椅的製造、這些比較容易，不是太複雜，一輛汽車最複雜的部分是發動機，其次是變速箱，尤其是發動機，這是汽車的心臟，是最關鍵的部分，一台發動機需要的零部件非常多，最少也得近百個，他們的發動機沒有交給我們做，所以就不需要那麼多的工廠了。」

劉琅在一旁解釋一下。

「那我們也把發動機拿過來來做呀？」

那位部長馬上說道。

「呵呵，以我們現在的水平，人家就是把發動機給我們，甚至把發動機的製造流程告訴我們，我們也造不出來，在說了，一部汽車的核心就是發動機，所占的利潤比例也最大，這是一個國家最先進技術的體現，是國寶技術，人家根本就不會給我們，甚至連看都不會讓你看一眼，只能靠我們自己！」

劉琅暗想，就是二十年後，國家在發動機技術上也沒有得到多少突破，一直受制於人。

「唉，沒錯，別看大眾公司和我們的關係非常好，但是發動機從來都是直接在國內運過來，然後再進行組裝，當初和他們談的時候也提到過要對發動機國產化，可是人家在這一點上根本就不和咱們談，我們的專家也對發動機進行了拆卸，結果傻了眼，就是一根小小的螺絲都製造不出來。」

白為任對這件事最熟悉不過了，當初就是他直接和大眾公司磋商的。

「好了，發動機我們現在當然製造不了，這是實際情況………還是聽劉琅接著說吧，剛才你提的措施里還有一點是統一銷售，這是什麼意思？」

方中達把話題又帶回了劉琅的工業集團上面。

「所謂的統一銷售，就是指銷售和生產分離開來，一家工廠只有研發和生產兩個部門，銷售工作交給單獨的一家企業負責，銷售公司與製造公司在製造上沒有聯繫，它只面對市場，負責把產品按照市場價格賣出去即可，同樣的，製造公司從不考慮市場，他只需要按照要求製造出產品即可。」

劉琅回答。

「什麼？把銷售分離出去？這有些不好吧！」

劉琅的這個回答讓不少人心生疑問。