第2072章 到米國建車廠（2/2）

冰城機械製造集團可以扛得住，一氣靠著零配件業務也扛得住，其他車企未必扛得住。

既然關稅不能降低，又要徹底打開米國市場，那麼在米國建廠，就很有必要。

其實還有一個選擇，那就是在墨西哥建廠，然後出口到米國去，關稅也只有百分之五，價格很低。墨西哥的汽車工人成本，可是比米國低多了。

還有傳言，可能米國與加拿大、墨西哥之間的汽車關稅也要降低到百分之二點五了，甚至可能更低。

就像米國和歐盟跟島國就有協議，島國的汽車關稅為0，那麼米國、歐盟對於島國的汽車關稅也要是最低的。

島國不怕啊，因為任何一個國家的任何汽車銷量，還從來沒在島國排到前二十呢。島國車企生產的汽車，最受到島國人喜歡。

而關稅低，更適合島國汽車出口，他們的汽車也算是支柱產業之一，如今瘋田更是一躍成為世界老大了。

不過現在歐洲那些車企，都開始到墨西哥建廠，一方面也會極快的提升墨西哥汽車工人的成本，另外一方面，米國難道就會眼睜睜看著他們鑽空子？

最大的可能，就是米國啟動一個程序，對從墨西哥進口的歐洲車，增加一些懲罰性關稅，以保障米國的利益。

風雨諮詢和泰華諮詢的那些分析師都認為，到墨西哥建廠，除非還是合資，否則根本享受不到關稅優惠。

而通過加拿大出口米國的方式，如今也被警告了，只能直接從巴西出口米國，否則就要面臨關稅懲罰。

馮宇詳細算了一筆帳，在米國建廠，人工工資成本，其實上升的並不多，但是米國的汽車工會的福利待遇要求太坑人了，沒有車企能夠扛得住。

不過現在同用汽車都破產了，汽車工會那邊低調了許多。這時候在其他汽車工廠撤資、破產的時候，冰城機械製造集團到那邊建廠，很有可能得到一些優惠政策，比如減免稅款什麼的。

而這一次在米國要建造的是一個全自動汽車生產線，對於汽車工人的要求本身就少了許多。現在汽車工人失業非常嚴重，馮宇可以幫忙安置一些，奧巴牛會非常的歡迎。

同時因為自動化程度極高，那麼車間條件會非常好，跟普通的工廠一樣，那些汽車工會的各種補貼名目，就完全可以省去不少了。

加上奧巴牛不是要推行全民醫保嗎？這個馮宇會積極響應，將醫保這方面，甩給米國政斧，同樣可以減少一筆支出。

而養老保險方面，馮宇自己的銀行就有保險業務，可以自己內部消化，降低成本。

「全部算下來，雖然成本還是略高，但也差不太多了。重要的是，幫助了奧巴牛解決了一些破產工廠和失業工人安置的問題，奧巴牛承諾，會給與風雨牌和連想牌一些優惠政策，整體來看，還是賺了。」