第439章 車要咋賣（1/2）

松江牌轎車已經研發出三種車型，六款車，分別明明國奧、紅星和越野，並開始嘗試量產。當然，一開始產量不敢提高，兩個先建成的分廠，所有車型合在一起，月產量也不到一千台。

國內幾家大型汽車製造企業，開始知道冰城機械公司上馬汽車製造項目，尤其重點開發小轎車的時候，都覺得這是一個笑話。

你一個造拖拉機和摩托車的，也能製造出好的小轎車？

要說摩托車和拖拉機，你冰城機械公司，可能是現在國內頂尖的，無論是從銷量還是從產品質量上來看，冰城機械公司，都有成為國內第一的可能。

但轎車方面？別說國內轎車市場剛剛興起，就算是已經火爆了，有我們這麼多老牌子在呢，輪得到你松江牌轎車火起來嗎？

我們都是採用德國、米國和島國的先進技術，進口他們的生產線，還有他們的專家進行指導。松江牌轎車呢，有什麼啊？

什麼？他們請了蘇聯的汽車製造專家？

快別逗了，蘇聯有什麼好車嗎？蘇聯的車，噪音大，款式老舊，坐起來也不舒服。最近這幾年，華夏都不進口蘇聯的轎車了。哦，不對，是前蘇聯。

這裡面最等著看笑話的，就是吉省的一汽。

冰城機械公司，從他們那挖走了不少人，好多都可以稱得上是技術骨幹。他到現在還記得，那時候冰城機械公司，在他們廠門口拉橫幅找人的場景！

他在等著冰城機械公司的汽車無人問津，然後不得不將汽車製造工廠賣掉的場景。到時候他正好可以收購一兩家工廠，擴大一汽的產能，嗯，同時還要將冰城機械公司的人都挖走，不只是技術員和熟練工，普通工人也要，讓他們無人可用！

……

大家都看衰松江牌汽車的時候，馮宇、付光正等人卻自信滿滿。他們試駕了六款車，價格從最低檔零售價十二萬的，到最高檔零售價五十萬的都有，而且還有一款是柴油越野車，這在國內市場上是沒有的。

但如何宣傳，卻成了罩在大家腦袋上的難題。

付光正的意思，是在各大媒體投放GG，尤其要有央台的GG，還要請明星代言，最好在辦一個車展，場面能弄多大就弄多大，最重要的一點，就是提升品牌知名度。

現在國人的人之中，松江牌，還停留在摩托車的印象中，貿然推出小轎車，大家不會敢賣。畢竟有進口車和國產合資車，這些質量和售後都有保障，咱們可什麼都沒有。

馮宇讓人計算一下，要是在各省會都建立一個完整的售後服務維修點，居然要花上億元！除非他能弄得跟前世的4s店一樣，通過高出市場價的收費，才能保證賺錢，否則肯定要虧本。

但如果沒有售後維修點，就會給別人一種你不包售後的感覺，降低顧客購買的欲~望。

再有一點，汽車的價格太高了，那些摩托車代理商，根本沒有實力，代理銷售汽車，哪怕一款車型只進兩台，也要兩百萬，但一家店，怎麼可能只進這幾台車？還有店面、銷售員等成本在，他們很難負擔的起。

這些問題，馮宇之前都考慮過，他的意見，是最初的代理，可以先提供車給代理商，代理商只繳納一百萬的押金即可。但銷售的時候，貨款要打入泰華貿易公司的帳戶，然後泰華貿易公司，再跟這些代理商結款，這也是後世很多4s店普遍採用的銷售模式。

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