第439章 車要咋賣（2/2）

這些問題，馮宇之前都考慮過，他的意見，是最初的代理，可以先提供車給代理商，代理商只繳納一百萬的押金即可。但銷售的時候，貨款要打入泰華貿易公司的帳戶，然後泰華貿易公司，再跟這些代理商結款，這也是後世很多4s店普遍採用的銷售模式。

每家店，冰城機械公司可以派駐一位維修人員，店裡自己再請兩名，暫時應該夠用了。松江牌的小轎車，還是比較抗造的。

這樣一來，就形成了前世4s店的雛形，缺點是沒法快速回籠資金，會讓機械公司的壓力非常大。一旦銷售不暢，就有可能引起資金鍊斷裂，再嚴重一點，那就只能壯士斷腕，將汽車廠全部停產了。

但如果銷售的好，這樣可以更快的形成銷售網絡，更快的提高銷量，而且也確實比他們自己建立銷售門店要輕鬆的多。

李明德對這個就有些反對，你看一汽、二汽他們這些汽車製造企業，不都是自己弄門店，自己銷售麼。你把車押給別人，萬一別人跑了怎麼辦？一百萬押金，你卻給對方製造成本都要兩百多萬的十幾輛車，這裡面風險有多大？

當初李明德就反對馮宇盤子鋪的這麼大，國內根本沒有那麼大的市場，你弄這麼大的布局幹什麼？

雖然現在只有兩個分廠開始投產，但其他分廠不也在快速建設中嗎？明年初，也將逐步開始投產，到時候車銷量不好怎麼辦？

馮宇笑了笑，他還有第二種銷售辦法，那就是銷售員推銷模式。

就像米國，上門推銷是一種現在很普遍的銷售模式，一個好的銷售員，一年的收入，抵得上一個企業高管。而他們賣產品，甚至不需要現貨，他們會將客戶帶回工廠看產品，從而讓客戶決定是否購買。

當然不是讓他們去普通人家裡推銷，而是讓他們去機關單位推銷。

這個辦法一說出來，付光正和李明德都非常贊同。最終馮宇決定，雙管齊下，一邊還將汽車交給那些摩托車的代理商繼續代理，一邊發動機械公司的銷售人員，去各機關單位推銷。

馮宇記憶力要是沒錯的話，明年正是華夏公務車暴漲的一年，好像連副~處~級幹部，都配上專車了。一些地區，更是連科長都有專車！

造成這一點的原因有很多，比如這個五年計劃，招商引資成為了考查重點，關係到領導幹部的升遷；比如國產車產量的暴增，或者說合資車產量的暴增，導致車價進一步下降，而財政收入則增加了，越來越多的官員，也覺得應該買給他們配上車，提高待遇等等。

這可是松江牌汽車，打響名氣的好機會。可以說這六款車，都是馮宇親自參與設計的，他提供創意，劉邁克他們具體設計。

三種車分別是傳統的小轎車（國奧），suv（越野）和商務車（紅星）。

小轎車的目標對手是桑塔納，suv的目標對手是切諾基和吉普，商務車的目標，則是奔馳和奧迪！

為了銷售，馮宇跟付光正，也開始找關係好的官員，開始公關政~府機關，務求將車先賣給領導，下面的人選擇的時候，才會考慮松江牌！

第一站，馮宇選擇的就是央台！