第1246章 技術突破（1/2）

「老李，你說我們可以量產大排量的發動機了？哈哈哈，好，太好了！」

冰城機械製造集團，一直以來，都非常重視發動機的研究，他們跟冰飛廠合作的也一直很愉快。隨著公司的利潤越來越高，投入到研發中的費用也越來越多，技術的進步，也越來越快。

早幾年前，冰城機械製造集團就能生產大排量的發動機，可是成本卻比其他大型車企高了將近一倍。那就意味著，他們只有在華夏才有競爭力，出了國門，就啥也不是了。

現在松江汽車在國外有知名度的就兩種型號，一種是東方神鹿，另外一種就是小精靈。至於在國內賣的很火的國奧，除了在東歐還可以，歐美賣的都很差。

歐美人很多都喜歡大排量的汽車，尤其是suv，他們要求高強的動力。最初瘋田的4500，就是創造歷史的低價大排量發動機，也讓他們在大排量suv中，創出不小的名號。而現在，瘋田又研究成功了低價的4700cc排量發動機，再一次做出突破。

不是說其他大型車企沒有排量更大的發動機，據說大眾、福特等都有4800排量的發動機技術，甚至在研究6000排量發動機，但僅應用在豪華轎車和跑車上，而不是向豐田一樣，應用在中低端車上。

一個是技術還不夠完全成熟，量產的話，會造成成本過高，從而失去競爭力。瘋田在這一點上做的就非常好，成本控制的極好，售價不會太高，牢牢的霸占著大排量suv的市場。

也是憑藉4500這款車型，讓瘋田在華夏依然保持了一些知名度，沒有被松江和大眾完全壓制住。

不過一汽跟瘋田提過，想要讓瘋田將這款車型拿出來合資，反正你們有了4700嘛。但是瘋田拒絕了，自己賣顯然利潤更高，同時也是一種技術封鎖。

要是一汽掌握了這種發動機的生產製造技術，那麼瘋田就永遠只能合資了。合資的話，明顯華夏的車企更占便宜，瘋田當然不願意了。

如果不是為了打開市場，他們才不願意跟華夏車企合資呢。這一切所帶來的改變，也都是因為有了松江牌汽車。

他們現在的目標，就是繼續保持品牌的宣傳，從而讓他們能在未來，逐漸的蠶食華夏的車企，從而徹底占領這塊市場。如此一來，那麼瘋田成為世界第一車企，將毫無疑問。

……

要說冰城機械這個新型的發動機其實也是模仿大眾的v型發動機，而靈感，則是來源於飛機發動機。

早在上世紀二十年代，就有人用w12飛機發動機，組裝了一輛24l排量的汽車，轟動了世界。沒錯，就是24l，而不是2.4l。

冰飛廠自然也有w型發動機的技術，但一直沒往汽車方向考慮過，他們一直還在研究，v型發動機。

v6成功了，但是v8則很困難，也能夠造出來，但成本就是比大眾要高很多。

於是馮宇就提示他們，兩個v6並排連在一起，成為一個w12發動機不行嗎？

這一句話，提醒了冰飛廠派來的工程師，他們馬上想起了自己廠的w12型飛機發動機，其實這已經是一種淘汰的飛機發動機了。

但是如果更新一些技術，將其應用在汽車上，那就太好了。

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