第1234章 平衡車（1/2）

兩人又聊了一會兒，李大福要走的時候，馮宇忽然想到了另外一個產品，前世也很火，但大部分市場，卻被進口產品所占據了。

重要的是，這個產品應用很廣，不只是民用，還可以作為軍用，警用等，那就是電動平衡車。

電動平衡車，一般分為獨輪和雙輪兩種，這種車，也被稱之為體感車。主要的原理就是一種動態穩定，據說靈感是來自於陀螺。看似沒有穩定的支撐，但偏偏不會倒。

而這平衡車裡面，也要用到陀螺儀和加速傳感器，根據車體的姿態變化，利用伺服控制系統，驅動電機進行調整，從而保持平衡和前進。

本來是作為休閒娛樂的產品研發的，但後來，卻成為了一種新型交通工具，並且科技感十足。通過人體重心的改變，實現加速、減速、啟動、停止等動作。

在剛剛被提出來的時候，還被當成是黑科技呢！

在這兩年，各個國家對雙輪電動平衡小車不斷研究，該項目已經成為全球機器人研究的熱點之一，領先是米國、島國、法國和瑞士，就連俄羅斯和德國，都處於落後狀態。

去年的時候，塞格威面世，很快受到青睞，並從民用，走向軍用。因為這個轉向空間幾乎為0，所以十分適合狹小的空間使用。最重要的是，這個可以作為探路用的遙控機器人，與電子攝像頭結合，是很好的偵察兵。

未來的很多拆彈機器人，也採用了這類技術，當然，還有鏈軌機器人等等，適用於不同的地方，不同的地貌。

甚至科學家們認為，這個技術，可以應用在太空探索上，比鏈軌機器人更有優勢，並且代表了一種科技的發展方向。

我們華夏自然也開始研究這項技術了，其中以華清大學為首，還有一些其他大學也在研究。

本來以華夏這些專家的水平，到也不會差太多，但偏偏他們各自為戰，都想自己先研究成功，從而名利雙收。

如果這些專家結合到一起，那麼研究速度，必然能大大加快。當然，前提是研發經費也要跟得上。

越是領先世界的高科技技術，所需要的研發經費，就越高。華夏在精密儀器方面，本身就處於二流水平，光是那個陀螺儀，就達不到要求。

未來很多所謂的國產電動平衡車，其實大部分的元件，都是進口島國或者米國的，他們不過就是組裝、貼牌而已。

自古以來，核心技術掌握在誰的手裡，那麼誰就能掌握主動權、話語權和利潤分配權。也就是說，你賣的越多，大部分的利潤，還全是被別人賺走了，風險則要擔的越多。

讓馮宇印象最深的，就是米國的電動平衡車塞格威，在京城奧運期間，大量出現在鏡頭前，然後各地安檢等單位，都大量的採購，從而被老美賺走了大筆的利潤。

這個技術，馮宇想自己試試，能否研究成功。當然，憑藉冰城機械製造集團的實力，暫時還力有不逮，畢竟沒有這方面的專家。

不過不是可以跟大學合作麼，給那些大學教授、實驗室提供贊助經費，研究成果跟大學共享好了。

反正馮宇是想將這個技術應用到產品上，從而賺取利潤，而那些大學，恐怕除了為了錢，還為了名和責任。他們一些人，可是帶著國家的任務呢。

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