第1123章 共享單車行業（2/2）

「燕大的共享自行車都持續虧損了這麼長時間，到現在勉強看到了盈利的希望。你覺得商業化之後有希望？」周石

「共享單車滿足了一種市場的需要，有存在的價值」

「共享單車當然有價值，而且不小，但有價值不一定能夠變現……」周石，道德水平的高低和能力沒有直接關係，不管是清北還是博士碩士教授，道德水平非常低的不在少數。也許總體比例比受教育程度低的要好一點，但並沒有本質的區別。那些故意做破壞的，或者因為共享單車的出現影響了他人而故意破壞的，還有因為貪小排異想要占為己有的。這種種情況都限制了共享單車的發展。

如果哪一天無人駕駛普及，物聯網技術成熟，連共享單車都可以自動出現在用戶身邊，那時候才能夠做到按需分配，而且攝像頭，北斗導航，人工智慧監控技術的應用，有足夠多的辦法找到那個做破壞的人，那時候共享單車或許能成功。

共享單車的價值不在於企業本身，而在於他的推動作用，比如說極大的提升微信和支付寶的使用頻率，從一個社交或金融支付工具，變成一個生活助手。

另外共享單車，必然會拉升鋼鐵的消耗，提高自行車生產企業的開工率，增加這兩個行業的就業或者說共享單車公司本身就提高了就業。後來據媒體統計，幾年時間共享單車消耗了十幾個航母的鋼材使用量，這麼大的消耗，對鋼鐵行業的促進有多大呢？

共享單車行業雖然面臨著集體的失敗，但真正損失的還是風投資金，這部分都是富人的資金，或者可以說市場競爭做了一次社會財富的再調節吧！

「看來不能對他們抱有太多的希望！」肖寒松

「還是按照正常的來吧，這個世界永遠不缺乏奇蹟，萬一在某個角落就出現了一個奇蹟呢？」周石

哈囉單車就是在OFO，摩拜的重重壓力之下走向成功的。呃，好像還沒有成功，不過至少成功的可能更大。

「是啊，奇蹟總會發生的！」肖寒松想著周石，眼前不就是一個偉大的奇蹟嗎？既然華夏可以出現一個周石，為什麼就不能出現另外一個不同類型的周石。商業史上那麼多傳奇的企業哪個不是常人眼中的奇蹟……

時光大廈雅虎華夏總部並沒有占滿，剩下的部分由Wework承包，租給了創業者。事實上，因為周石相信去中心化，即使是時光總部，也保留有很多空間，不過大多是給內部創業者準備的。

周石在時光大廈舉辦了幾個創業者交流會，給時光大廈留出時間作交流。感受著華夏萬眾創新，大眾創業的激情，感受著這個國家的生機勃勃！他也見識到了各種各樣的創業者，誇誇其談的，沉默寡言的，沉穩大氣的……