第1490章：C9的困境！（2/2）

想過好日子，就是這麼艱難。

知子莫若父母，看著自己兒子看著前方不言語，李媽也同樣感受到了那種心酸和勞累。

李媽心疼的拍了拍李凡愚的胳膊，「兒子，你要是累了就歇一歇，咱家現在錢一輩子都花不完，別那麼累。」

李凡愚回過神來，哈哈一笑：「那不成啊，那得看您怎麼花了啊！萬一我娶她百八十個媳婦，生他千八百個孩子，那還不得多賺點兒家業，把咱李氏家族的氣氛和汽運徹底搞起來？」

「你當你是種豬啊？！混球！」

李媽臉上的溫柔徹底不見，揚起巴掌又扇了過去。

……

就在李凡愚一家其樂融融的時候，中華上飛公司之內，卻是一片愁雲。巧的很，讓他們犯愁的事情，也和中鷹之間的貿易摩擦，有著直接關係。

也就是，在4月4日中華關稅委員會發布了那500億美元的報復性關稅裡面，那最後的一條——「空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛機及其他航空器」！

這其中，就包括了三皮音對中華出口的兩款主要機型——三皮音737系列，以及737 MAX 7！

中華是三皮音的重要市場，目前中方正在使用的商用飛機中，超過50%由三皮音生產。去年，三皮音在全球交付的飛機中有四分之一銷往中華。

單單本次關稅調整涉及的737系列飛機，中華的進口量就占據了三皮音全球產量的三分之一！

可以說，這一波，三皮音很傷！

如果放在以前，這件事情三皮音其實是完全不會在意的，因為中華方面對三皮音和空客的客機需求，完全是剛性需求。憑藉三皮音這麼多年在中華市場的經銷，關稅調整一截，也不怎麼耽誤訂單。畢竟，中華有近百分之八十的航空公司里都在用三皮音的產品。就連航校的教學，都是以三皮音為基礎而進行的。

可是在去年，中華自主研發生產的C9大客機已經成功首飛。中華市場一直有個毛病，那就是……只要生產出了之前無力生產的高技術含量產品，政府就會想方設法的讓這個東西列裝國內。

如果這一次關稅暴增，737和mix7系列，在中華每年的訂單量，極有可能受到C9的影響而徹底衰退。

於是，經過慎重和衝動並存的決議，三皮音用出了一個絕戶計。

也就是，連同三皮音的技術合作方通用電氣，單方面的停止了之前已經簽訂好了的，C9發動機上面89個主要部件！

而這，便如同一擊悶錘，敲在了C9的生產組裝方——上飛公司的胸口！

無他，這89個重要部件……國內，造不出來！