第1094章：老馬的態度，誕生就註定夭折！（1/2）

馬傑克這麼一說，立刻就讓原本還算溫和的問答顯得尖銳無比。

那發問的記者卻眼前一亮，職業本能讓他立刻察覺到，自己今天可能要挖掘出大新聞！

「馬先生，為什麼這麼說？難道你不看好正信的這一輪項目前景麼？」

老馬撇了撇嘴，「不是不看好，而是我認為正信的這個項目，根本是一個不可能實現的項目。不知道是不是阿里的免費策略對正信和李董造成了什麼刺激，他們竟然想出了這麼一個蹩腳的辦法，來搶占未來的電動汽車市場。也是......讓人感到唏噓。」

聽到老馬毫不掩飾的挖苦，台下的眾籌用戶發出了一陣鬨笑。

「沒錯，那個新聞我看到了。簡直是扯淡的！還共享汽車、跟租車沒什麼兩樣，反正都是要按時間或者是里程花錢的，我們打個計程車好不好呢？為什麼要去費那個麻煩事情，用這個什麼共享汽車？」

「馬老師說得對，說是共享汽車，其實就是租車的一種形式嘛。實在是想不出來，這個東西有什麼存在的必要。」

「正信那邊兒說，這個是對公共出行的一個補充部分。但是在我看來，其實就是在冬季攻勢眾籌的壓力下，他們害怕新車賣不出，才搞的這麼個么蛾子。笑死、」

「就是的嘛，沒準兒是新車已經處於研發之中了。而且跟ep的定位重疊，結果現在ep五年返現，半價抵車款，他們感覺自己的車沒銷路了，才搞了這麼一個蹩腳的商業模式。」

「噢哈哈、聽你們一說我感覺正信怎麼這麼悲催？」

在眾人議論紛紛的時候，記者忙對著話筒問到：「馬先生，您是國內網際網路商業的領跑者，也是被眾多創業青年視作精神導師的人。大家都知道，您對領域內項目的分析有獨到的眼光。既然您認為正信的共享汽車項目不能成功，那麼能不能為我們詳細的分析一下，這個項目為什麼不能成功？」

老馬在台上翹起了二郎腿，「剛才台下說了很多，我隱約聽到了一些。你要說正信這個共享汽車沒有存在的必要，其實倒也不是。現在京滬廣深在交通高峰期，你其實是很難打到車的，對吧？

所以說，正信說這個共享汽車是城市交通的一個補足部分，其實是對的。但問題是，這個東西它很難商業化並且保證盈利。

汽車這個東西，不像是快速消費品。你要是搞個什麼共享自行車，我看其實還是有搞頭的。畢竟成本低，而且需求量大。需求量大，代表著商業模式可以快速復下去，成本低代表著方便管理。

但是正信搞得是什麼？是汽車！

事實上在正信公布這個項目之後，我和項目組的幾個高管就研究了一下。其實也不算是研究，就是在吃飯的時候說起了這個事兒。

就十幾分鐘的時間，我們就發現了兩個問題，兩個註定了正信這個項目不可能做起來的問題。

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