第1035章：廣旗的難（1/2）

既然有了現成的技術，李凡愚自然不會捨近求遠。

不過在他預想之中的底盤平台上，這個輪轂驅動系統可是很重要的一環。所以在觀看了「岡部倫太郎」，也就是天城工大在讀研究生徐淼團隊的那個「陀螺」輪轂電機之後，他又利用設計專精技能，對其進行改動升級，將性能和精度指標提升了一個檔次。

在輪轂電機汽車的底盤結構之上，只要解決這個驅動部分以及電池，主體就算是有了。接下來的工作，就落到了將總布進行適應性的優化，以及ecu和電傳動模式等信息處理和反饋部分的匹配上。

這就是比較繁雜而單一的部分了，需要應用正信以往的資料庫進行分析比對以及大量的測試。

跟著三學霸將研發項目做了一個簡單的規劃，李凡愚才回到了正集團總部。

回到辦公室，秘書陳雨涵便過來了；京城中汽協那邊發來了通知，要李凡愚去參加關於汽車安全標準制定的會議。

陳雨涵剛剛出門，李凡愚的手機就連續響了幾下——是幾條新聞推送；

「廣旗gs發生事故撞斷腰偷工減料還是設計缺陷」

「從廣旗身陷斷腰門來看，國產汽車崛起背後存在的隱患。」

「廣旗斷成兩截，跟車子一起斷掉的還有什麼？」

「自主崛起漫漫長路，廣旗遇到了絆腳石。」

看到這樣的新聞，李凡愚忙點了進去。

第一條新聞里開頭就是一組慘烈車禍的圖片，一台很明顯是廣旗gs的半截車軟趴趴的躺在地上，座位上面還沾著絲絲的血跡。從b柱之後的地方已經全然不見，在車頭很遠的地方，半截已經成了碎片的車尾更是慘不忍睹。

據新聞中稱，這起事故發生在湖南g207國道，一輛廣旗gs高速行駛時出現側滑，撞到路邊水泥防護欄，導致車身出現斷裂。該事故造成車上三名乘客死亡，駕駛員受重傷。

事故固然慘烈，但是下面的評論，更是讓李凡愚心驚之餘為康童成捏了把汗。

新聞發出來的時間不長，但是此時已經積攢了上千條的評論；

有人說自主品牌設計好了，安全性又出問題；也有人說畢竟靠三菱起家的廣旗，像日本車一樣脆也是正常的。

近兩年來，廣旗汽車的銷量節節攀升，綜合的口碑表現積累了大批用戶群體。但在這次的交通事故中，gs車體發生嚴重的「斷裂」事故，這背後可能存在的安全隱患，一下子會引起網友們的瘋狂議論。

李凡愚打開的這條推送，是源自於品車網論壇。

正當李凡愚想打開第二個新聞的時候，卻發現網頁已經不存在了。

「刪帖？」

李凡愚趕緊打開接下來的幾個推送，但是無一例外的，都已經遭到了刪帖處理。

他隱隱感覺心裡邊有點不太舒服。

關掉網頁的時候，現評論區的評論正在急劇減少想給康童成致電的時候，他的電話卻率先響起、

「餵？康總？」李凡愚接起電話，聽見對面有些嘈雜，打了聲招呼。

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