第1000章：未來的領導者！（2/2）

自從將程珂推了之後，李凡愚可就成為了這貨真正意義上的妹夫。再有最近兩家剛就一個關係到正信未來發展的戰略性項目進行合作，現在得到這貨邀請，想著晚上沒有什麼重要的事情，李凡愚便也就答應了下來。

進入秋十月，正是大閘蟹正肥的時節。滬市一家鮮吧里，李凡愚看到了一臉嚴肅的程聞則。

「喲？」李凡愚意外，今天的程聞則跟往常的一臉輕佻可不一樣。

「怎麼茬兒啊大兄蝶，看你這臉色，像是誰把你跟螃蟹一塊兒煮了啊？」李凡愚打趣到。

「臥槽，你特麼還有心思跟我鬧！」程聞則看著李凡愚大大咧咧的做到自己面前，佯怒道、

李凡愚一愣，「不是、你心情不好還得讓全世界跟你一起喪著臉？說吧，找我來什麼事兒？」

見到他這般說辭，程聞則嘶了口氣：「你丫真不知道？」

李凡愚奇道：「我應該知道什麼？」

程聞則略一沉吟，將自己的手機拿了出來，放到了李凡愚面前，「看看吧，我也是剛剛得到消息。這是tsl在今天發布的兩款產品。」

李凡愚接過手機，定睛一看，臉上的笑容便就消失了。

程聞則遞給自己看的並非是tsl官網的發布會回放，而是美國國家經濟雜誌的勘選新聞，上面不僅有tsl發布會的技術要點，更有其產品在世界範圍內的前景分析。

而在文中，雜誌毫不避諱的將日前在電動汽車領域勢頭正猛的正信，列入了tsl的競爭對手。

但是，在tsl一長串的對手排名之中，正信甚至沒有排到馬自達的前面。

「正信集團目前的電機技術和車用電池技術誠然已經達到了一個趕超tsl的標準，但是對於代表未來電動汽車，這家在股權上獨裁的車企，卻似乎並未有過革新的想法。

與其目前已經可以在電動方程式上大殺四方的電機電池技術相比，電子領域一直是這家喜歡搞封閉式研發車企的軟肋。到目前為止，他們最先進的人車互動系統，還是三年前搭載在其旗下奧迪品牌的那一套。

三年以來，絲毫沒有更新換代。而可以預見而且眾所周知的事情是，影響未來汽車行業走向，並不是單純某一家車企——而是涵蓋了汽車製造業各個領域的供應商。

tsl通過約翰韋恩的慧眼讀懂了這一定律，現在他們走對了道路成果已經昭然顯示了出來。相比之下，能在fe賽場上利用電池電極等基礎總成獲取驚人成績的正信，或許只能作為一個行業內的攪局者，而不是未來的領導者。」

用文中的話來說，大體就是這樣的。

看到李凡愚皺著眉毛放下了手機，程聞則點了點桌子，「老李，我們百維互娛是一直在電子這個領域內往前跑的，但是tsl這兩手真是太狠了。我不得不給你提個醒；metoo和pot這兩件東西，確實是對電動汽車的一次巨大功能提升。我們百維互娛的硬體軟體，暫時還沒辦法與他們抗衡。如果他們真的可以有馬上將這兩項成果投入到量產車的能力，那么正信目前在電動領域所取得的所有成就，也許除了電池續航之外，就真的沒有任何優勢了！」

看著李凡愚不說話，程聞則將雙手交叉到了一起，道：「看來你我合作的寶馬項目，需要重新進行調整。」