第636章：Q5上市，環環相扣！（2/2）

而這些改進，更為直接的體現是兩個排量的發動機燃放標準也是不一樣的。

3.0tdi的排放標準是歐五，而3.0tdiv6發動機的排放則符合歐6標準。

這是發動機性能方面。

如果說被藏在發動機艙里的東西，不從實際駕駛感受上區分，根本感覺不出來區別之外。

那麼在內飾和配置上，那兩款車可就是天差地別了。

畢竟一個是緊湊入門級suv，一款是定位在准豪華的中型suv。

因為產品的定位不同，q5更多的是針對中高端suv市場，所以全系只有三款車型。

也就是2.0tfsi的精英版，2.5tfsi的進取版，以及3.0tdi的風尚版。

這三款車型，有分為有高低兩種內外部的配置。

但是就從基本配置來說，都已經很能體現一款中高端汽車的標準了。

以為不想讓q5在自己手裡，再次被人扣上「不說越野還是款豪車的帽子」。q5全系配備了quattro四驅系統，配合手動差速鎖，具備了suv車型之中比較優秀的驅動能力——這是途觀上所沒有的。

為了配合運動性能，在懸掛上q5也採用了兩種調校的毛蟲懸架系統。安全配置不用多說，作為一個良心車企，甭管是低端還是高端，氣囊布局都是一樣的，都是能力範圍內可以做到的最大。

電子設備上，什麼無鑰匙啟動，胎壓監測，自動駐車，上下坡的輔助系統，什麼雷達影像，自動巡航，反正是豪華車上有的，q5身上基本配置齊全了。

高低配置版本唯一不同的幾點，就是全景天窗，車內環繞立體聲的14喇叭音響，hud抬頭顯示，以及7速雙離合與8at的區別。

而這些東西，即使是在低配置版本上也是可以選配的。留給了消費者最大的自由選擇空間，只不過是高配版本將這些東西都配備全的話，要比低配版本更實惠一些。

但是就是這樣，在配置上q5也已經完爆了途觀，跟同門小弟拉開了相當大的距離。

所以，q5一經上市，就打破了之前正信的競爭對手們的所有黑點。

而正信品牌的號召力，加上量產版本的q5的確對得起之前正信所宣傳的，「全能型運動suv」的口號。

所以，在下線上市之初，就得到了市場上最良好的反饋。

在q5全系車型於全國各地的廣旗正信4s店上市之後，就完全處於了火到沒朋友的地步。

上市第一天，在全國範圍內就取得了四千五百台的銷量。

而這個銷量，還是在被國家氣象局命名為「帕特里亞」超大颱風進入中華，全國大部分城市都處於惡劣天氣的情況下，所創造的！