第453章：打造全能戰士（2/2）

比如a系列就是純粹的輕卡，荷載範圍在一千磅以下，也就是美國人俗稱的半噸卡車。b系列則是1500磅到2500磅，俗稱一噸卡車。等到c系列載重則在一噸以上，脫離了輕卡的範圍了。這種設計理念，最大程度的保證了卡曼旗下車型在皮卡分類里最大的覆蓋性。

有這三個系列在市面上，不論消費者想選擇什麼樣的皮卡，都會優先以卡曼為的標準為參照。」

聽到這些，李凡愚再次點了點頭。

在腦子裡把目前的市場進行一番勾勒之後，他咂麼咂麼嘴；

這種情況，有點兒和原來自己家樓下的那三家水果店類似啊！

原來李凡愚家小區樓下，並排開了三家水果店。a店最大，裡面的水果類別最全，類似於蘋果香蕉這樣的暢銷型水果足夠便宜。於是久而久之，附近的居民賣水果都會先去他們家轉一圈。

其實這個水果店，也就是暢銷型的水果賣的比較便宜而已，其他的水果在價位上是等於或者高於其他店的。

但是在三家水果店裡他最火呢？

因為這家水果店憑藉類別全，低端商品夠便宜這兩大賣點。成為了行業里的勝者，成為了顧客心目中的首選。

這在市場經濟學領域，叫做「顧客首選即為勝者，勝者拿走最多。」

目前看來，卡曼就是這個牛逼的水果店了。

旗下車型比較全面，用途覆蓋面廣，拳頭質量過得去還夠便宜。

在吉米.金報告完畢告退之後，他在辦公室里想了一整個下午。將腦子裡零零散散的想法都串聯到一起，心中有了計較。

在這之後，便來到了oem的研發部，將梅森，小庫爾博和三學霸召集到了一起。

針對剛剛了解到的情況，他決定在f150的研發上做一些改變，將從空間裡兌換出來的f150設計修改一下。

修改範圍包括車橋材質，以及類似於後橋差速器和後軸傳動比等驅動部分的配置。而這兩個部分，都關係到了汽車的最大載荷。

轎車能拉多少人，主要由發動機動力來決定。但是到了皮卡這兒，還要涉及到另外兩個問題。一個貨箱有多大，另一個後軸/後橋載荷有多大。

說的簡單一點，就是你後面的車橋/後軸能有多硬，後軸驅動部分能給多少的力。

通過吉米.金的調查，李凡愚感覺到了一點危機感。

正信所面對的是幾乎由卡曼所主導的市場，而面對卡曼abc三個系列三個等級的皮卡，正信所能拿出來競爭的，卻自有f150一款車型。

針對這樣的情況，想要讓正信在卡曼的籠罩下脫穎而出。要麼就把xapp里的f250，350，450都搞出來，組成方陣跟丫正面死磕。

要麼，就把f150變成一個全能戰士！用手頭上這一款車完成卡曼ab兩個系列都能幹的事情！