第445章：目標：皮卡市場！（2/2）

美國國內還處於經濟危機之後的恢復期，政府對企業進行了一系列的強制性要求。就拿汽車製造業來講，美國本土籍的技術工人就不得少於百分之六十。現在oem原本的工人留下，再從國內調過來一些骨幹填充進去，只要稍作磨合就可以進行生產。

這就很嗨皮了。

次日。

解決了收購環節最大的難題，李凡愚便跟梅森商量了一下接下來的任務——如何打開美國市場。

按照梅森的想法，是從正信目前的幾款車型中甄選出兩款。依靠oem的生產線進行本土生產，然後全面降低成本後重新推出。在他看來目前的迷你銷量還不錯，而且國內現在風頭正勁的a8，也可以拿到美國市場上來拉高品牌價值。

這個想法本身沒錯。

但是李凡愚有自己的考量；分公司剛剛成立，勢必是要從國內拉過來一些骨幹過來的。這些人已經對正信的生產模式習以為常了，跟oem的這些人湊到一起，肯定會在合作過程中產生一些分歧。

而且從現在的情況來看，oem的生產方式明顯要更科學更合理，李凡愚是打算把這套方式和體系移植回國內的。

從這些方面考慮，就不如研發一款新車型，然後採用oem現有的這套生產檢驗體系。這樣一來，分公司方面可以促進中美兩部分人員的磨合。對國內來說，也能對這套體系有更好的理解和感悟，然後帶回到動力公司普及。

李凡愚的決定，梅森當然沒有意見。

現在正信的幾款車在美國賣的都不是很好，研發新車型重新定位，以全新的面貌和姿態開拓市場，他當然舉雙手贊成。

兩個人達成了一致，便也引出了另一個問題。

針對美國市場，該推出一款什麼樣的車？

對於這一點，李凡愚心裡其實已經有了計較。

面對梅森提出的問題，他笑著反問道：「美國的市場現在是個什麼情況？」

梅森略一思索便給出了答案，「唔，老闆，這你可問著了。我們剛剛做了市場調研。現在美國汽車市場的交易總額約2200億美元，除去二手車部分，交易額大約是1500億的樣子。在這1500億里，皮卡，越野車占據半壁江山。其中皮卡占比百分之三十二，越野車占比百分之二十九。」

李凡愚點了點頭，對他的辦事效率很滿意，「很好，時刻關注市場是一個好習慣。既然市場上皮卡賣的最火，那我們沒有理由不來分一杯羹！」

「可是老闆…國內貌似從沒有過皮卡的研發經驗？」

「誰說的！」李凡愚一瞪眼睛，騷騷一笑。

梅森一攤手，拿出手指頭開數：「額…你看，x-power，a4，a6，a8，tt，迷你……」

李凡愚一臉神秘的擺了擺手，「梅森，這些只是我們在售的車型而已。新車型的事情交給我，你就先別管了。我明天回國一趟，趁著我回去的這段時間，你把公司的各方面理順，等再回來的時候，我帶你征服美國皮卡市場！」