第一百六十六章：集團大會，如果以正確的方法撬動整個汽車市場（1/2）

龍騰會議室，王天召集了一部分負責電動汽車高層，開始了龍騰的下一輪戰略布局。

「目前根據市場調查，以及華國汽車聯盟各個集團公布的最新數據表明，電動汽車已經開始被越來越多的人接受了，相信成為最主流的交通工具，只是時間問題。」

王天總結了一下具體的情況。

「沒錯，世界上最可怕的力量就是潛移默化，當你發現周圍的人全部開始接受甚至使用電動汽車，就連日常出行工具也被電動汽車取代了，那麼很多人心中自然而然的就會被整個社會給改變，這就是群體效應。」

張宇點頭贊同。

「在國內，幾乎所有的車企都站在了我們這邊，大勢也向著我們，占據國內市場是早晚的事情，不過我們應該看得更遠，比如說進軍國際市場，電動汽車完全搶占歐米市場。」

王天終於展現了自己的野望。

「不單單是電動汽車進軍世界市場，我們還可以以三大技術為支柱，進軍其他行業，比如說電瓶車，電動摩托，電動三輪車，這些行業我們都可以涉獵，全部都是不可忽視的大蛋糕。」

劉越轉著手上的筆，提出自己的建議。

「王總，我覺得電動摩托和電瓶車是一個很好的切入點，不但可以擴展集團的業務，也可以在增加盈利。」

馮晨義張口說道，其實，在龍騰電動領域的三項技術新鮮出爐的時候，馮晨義就已經開始派人進行進一步的市場調研了。

電瓶車市場就不說了，如果單論銷量，遠遠的超出了電動汽車。在華國，每四個家庭裡面幾乎有超過一半以上的家庭都擁有電瓶車，即便家中已經有小汽車了，但是依舊會購買一輛。

其次就是摩托車，要知道，就單單是去年一年整個華國就賣出去了三千萬輛摩托車，其中的利潤已經達到了上百億米元。

不過，華國卻不是世界上最大的摩托車市場，畢竟大部分人還是喜歡電瓶車。

而世界上最大的摩托車市場，當屬東南亞地區。

雖然說，東南亞國家單個國家的銷量是遠遠低於華國的，但是人家的摩托車覆蓋率高呀，足足高出華國數十個百分點。

凡是出國去過東南亞以及泰wan的都會發現，那邊的人酷愛摩托車，幾乎街上開車的大半都是摩托車。

其中，以阿三最為盛行，不論是覆蓋率還是銷量，都是世界第一。

根據統計，阿三每10086人中就有超過一百人持有摩托車，每年的摩托車市場達到了將近五百億米元，這無疑也是一塊巨大的蛋糕。

所以，龍騰的一眾高層是絕對不會放棄這個市場的。

「既然如此，張宇，馮晨義，你們兩個人負責電瓶車和摩托車的事情，你們可以和國內的那些廠商合作，在我們先進的技術面前，他們應該知道怎麼做。」

「放心吧，王總，其實對於國內的那些摩托車廠商來說，東南亞這一塊地方的意義非凡，甚至可以說是他們的滑鐵盧。」馮晨義胸有成竹，早就將所有的事情和計劃在腦子裡履了一遍。

二十多年前，華國的摩托車遠銷東南亞，成為了當地當之無愧的霸主，牢牢占據了東南亞的摩托車市場，從低端到中端，再到高端，幾乎都有華國摩托車的影子。

不過很可惜，後來由於華國的電動摩托車出現了嚴重的性能問題，再加上華國摩托車根基不穩的情況下戰線拉得太長了。

在東南亞幾乎沒有維修的車間，也沒有配套的零件出售，所以，一旦摩托車出現故障，還需要花費一大筆資金去其他廠商的修理廠，甚至因為零件問題直接報廢。

就好像當年的三星一樣，手機在華國出現了問題，結果不聞不問，最後在華國市場幾乎很少看見三星的影子。

而華國摩托車廠商就是翻版的三星。

出現一系列問題之後，棒子，太陽國，歐米廠商見縫插針，先是用一系列的輿論手段打擊國產摩托廠商。

接下來在用輿論襯托自己，開始推銷自己產品，以優質的服務來贏取客服。

而這一些列的操作之下，華國摩托車廠商的名聲徹底臭了，棒子國，太陽國，阿三等等國家開始瓜分東南亞這一塊大蛋糕了。

雖然這二十多年來華國廠商一直在布局，準備重回東南亞市場，但是依舊反響平平。

都目前為止，華國摩托車廠商每年出口的數量還不到千萬，東南亞也只占了很小一部分。

這就像三星手機，一直想再度進軍華國市場，但是一點機會都沒有。

而這一次，背後有著龍騰的推動，最後的結果一定不會如同上次一樣了。

「電動摩托和電瓶車的市場我們先暫且不談，最重要的還是要屬電動汽車呀！對於我們的電動汽車出口計劃你們有沒有什麼想法。」

王天又將話題轉移到了電動汽車身上。

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