第一百五十八章：新聞發布會（2/2）

畢竟幾百年的差距不是這麼好挽回的。

電動機的發明時間是1821年，甚至比內燃機還要早出現三十八年。

所以，電動機的技術西方是很強大的，但是為什麼在汽車領域電動機比不上內燃機。

說到底還是能源不同導致的差異，畢竟電可不像石油那樣。

「可惜時間還差一點，要是研製出更先進的電機和電池相結合，你們只怕會瘋了吧！」王天內心暗暗想到。

「電動機說完了，那麼就來說說電控系統吧！

大家都知道龍騰醫院的小二吧，他的運行原理存在於一塊晶片當中，他可以將信息融洽，簡潔，合理的處理，分配下去。

同樣的，龍神電池的電控系統也是以小二晶片為核心，管理著整個電控系統。

從能量管理系統開始，實現電流的正常疏導分配，實時監控充放電情況。

還有電機驅動控制系統，我們採用了最新的閉環滑模，交叉耦的技術用以控制和協調電機驅動……」

這個時候，作為一名專業的技術人員，王天的優勢就顯現出來了，成功將一眾媒體和直播間的觀眾繞暈過去。

「跪了跪了，大佬就是大佬，我是一點沒聽懂。」

「難道就沒人和我一樣想睡覺的嗎？」

「雖然我沒聽懂，但是我還是覺得很牛批。」

……

接下來再一次進入了視頻模式，很顯然，視頻相比於王天的講述，那就簡單多了。

從電池的充電放電的實時監控開始，到汽車的再生制動控制系統的減少摩擦方式減少能量的消耗，到電機驅動，動力總成控制，知道最後的助力轉向系統，都十分仔細的講解了一遍。

在智能晶片的主導下，由人發出的指令在零點零幾秒的時間內就傳達到了汽車各個部位，並且整個汽車的生態系統都十分和諧，緊密聯繫。

俗話說外行看熱鬧，內行看門道。

不懂的人只是單純覺得很厲害，畢竟他們買電動車主要還是看電機以及電池。

但是懂得人自然知道這意味著什麼：龍騰的晶片太恐怖了。

無奈之下，只能將這些歸勞功到龍騰的晶片。

「電速箱採用的是多頻變速固定齒比變速箱，底盤驅動以雙電機四驅為主，前懸掛形式為雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛形式為多連杆懸掛……」

王天開始了全方面的講解。

視頻中，汽車在各種凹凸不平的路面行駛，普通的汽車顛簸的角度甚至超過了三十度，但是龍神汽車卻如履平地，根本看不到任何抖動的樣子。

即便放慢速度，放大角度，龍神汽車顛簸的局部角度也絕對不大於五度。

「至於電池，大家想必也都知道，是可以續航1300km，充電只需二十分鐘的石墨烯電池。」

「除此之外，大家可以猜測一下，龍神系列的車重量大概是多少。」

王天滿臉笑意。

台下的記者紛紛搶答，王天卻總是搖搖頭，一臉神秘。

「搭配了兩台電動機的龍神一號重量在1.72噸，搭配了一台電機的重量在1.23噸。」

說出答案，媒體的腦袋上集體出現三個問號。

但是觀眾朋友看著眾人的茫然：這數據，有什麼問題？

雖然都是問號，但是疑問卻完全不同。

「大家是不是都很好奇，會不會還有人覺得是我們龍騰偷工減料，一次來減輕重量？

我告訴你，我們確實減少了汽車中鋼材的用料，但是，卻加入了龍騰最新的高性能塑料。

另外一方面，由於石墨烯電池比起傳統鋰電池要輕便很多，所以車身的總重量要遠遠低於傳統汽車。」

王天向眾人講明其中的道理。

「大家來看一遍高性能塑料的具體性能吧！」

屏幕上出現精心準備過的視頻，逐步講解。

「高性能塑料的性能大家應該都初步了解了，那麼就來看看他的實用性能吧！」

隨後，出現在眾人面前的視頻是汽車的碰撞試驗，他將向眾人證明高性能塑料的實力和龍神汽車的安全性。