第353章 風物長宜放眼量（2/2）

沒有人甘心自己退出，至少張漢卿不是這樣的人。理念需要人貫徹，理想需要人傳承，這些都需要有影響力，而且是長久的。在資本時代，最有影響力的就是掌握資本，這就有話語權、有影響力、有自己的聲音。

何況現在生逢亂世，連自己的命都運都不由自己支配。奉系只露出雛形，自己在奉系也只是算作有所作為，沒有自己的力量，那些宏圖大業，只能是紙上談兵。

所以對於自己的絕對支持力量，他深恨不能夠再強大一點。只要自己的初心不改，總有機會在未來做出修正，或者創造出一個相對公平的世界的。

且放長遠。

所以，對於財富開始有向兩位岳家集中的傾向，他是抱著樂見其成的心態的。無論是農業銀行還是黃獻廷私下成立的東北糧油公司，自己都是有股份的。錢在自己人手裡，總比在別人手裡用著要方便些吧？而且這些錢，目前走的都是正道。

集中了全東北糧食的東北自治政-府，將糧食大量賣到關內：京津、上海、濟南，賺回不少銀子。靠這些方法，東北新政有了財政支持，建設領域開始拓寬到重要的且需要長期才能見效的交通和教育方面來。

鐵路交通方面，成立安奉（丹東----奉天）、平齊（四平----齊齊哈爾）鐵路股份有限公司，打通奉天南北以及繞開北滿鐵路另建吉林連接黑龍江的通道，以加快對遼北勢力真空的控制。由於都是政-府財政支持及政-府控制下的東北銀行出資興建，並不對外借款，所以日本人所謂的優先借款權無效了。

水運方面，以松花江流域為中心建立內河水運系統，並組織專家規劃該流域的水利設施。這個區域將興建若干個水庫，以有效地灌溉農田及減旱排澇。為此，東三省水利委員會經過長達一年的調研，完成了《松花江流域綜合利用規劃報告》和《松花江水力發電計劃概要》這兩份極有份量的開發指南。

海運方面，開始舉東北之力開發葫蘆島並在此建設船塢、貨運碼頭和船舶修理廠。未來將進行適合於內河及淺海的船舶建造，為中國造船業的發展奠定基礎。

之所以放棄建設更重要的營口港，是因為離日本控制的關東州太近，而且日本有讓當時中國望而生畏的海軍，張漢卿自知無論如何也不可能在短時間建立可與日本相媲美的海上力量，與其花費精力錢財便宜日本人，還不如在蘇俄境內----歷史上蘇聯政時期並未對東北提出進一步要求，相對雄心勃勃要滅亡的日本來說要安全得多----雖然在本質上與日本是一丘之狢----從正史上蘇聯在擠出東北前大肆掠奪可見一般。

財政方面，統一稅制，分鴉片稅（非常時期，鴉片仍然保留，這可是財政收入大戶）、菸草稅、農業稅、牲畜稅、營業稅、關稅、戶口稅。以工業為地方政-府投資為由，收入全歸東三省。地方土地因由政-府借款「贖買」，以政-府需「還」利息為名，將稅收收入的大部分劃歸地方，國稅僅占所收稅項的9%。當然，就是這一部分算起來微薄的稅收，竟支撐了中-央政-府運作了很長時間----其它很多地方的稅收狀況極差，當地入不敷出，又拿什麼交給中-央？