第849章 調兵遣將（1/2）

因為日據大連、旅順控制著渤海灣的出入口，南滿鐵路洞穿東北腹心，使得中國目前工業最發達的城市瀋陽和絕大部分重工業基地天津、青島和重要港口葫蘆島、秦皇島、營口，以及首都北京時刻處在日本人的海陸空軍威脅之下。

雖然渤海艦隊比正史上有了翻天覆地的變化，但是要被動地防護著環渤海以及北方眾多的港口，顯得力不從心，何況日本的海軍比中國強了不止一個檔次。

日本人在關東州的軍事存在和在華大陸的間諜機構，嚴重威脅著國家的生存，像扎在中國脖子邊的刺。經歷了再一次的暗殺之後的張作霖政|府對日本的憎恨達到極點，在政治、軍事、經濟有了長遠進步的現在，是該清除這一毒瘤的時候了。

5年前，以奉係為主要力量的東北自治政|府就在東北建立了新的交通委員會，營建了自己的鐵路系統----第二條京哈線和電信系統，發展葫蘆島港以對抗日本治下的大連港。

現在，政|府則強硬地拒絕延長日本的租借地，禁止當地群眾為日本人工作，以制止日本人在東北的礦山開採和森林採伐。

在此一政策下，曾經連接長春和大連重要工業區的日據南滿鐵路運力降到1922年不到一半的水平，連續3年處在虧損的境地；

在東北，人民政|府控制下的工礦企業禁止日系人員參與合作，導致東北有大量日籍朝鮮人失業；

在上海，華資企業在中|央的資助下利用中國的本土資源優勢，將日本人長期壟斷的紡織工業擠出上海灘，中國紡織工業如雨後春筍般在各地冒了出來，取代日本成為世界頭號出口國；

在山東（特別是青島），因為日本政|府的失勢，大量的日籍朝鮮人移民東北，加劇了南滿株式會社的危機。

正是這一局勢，使日本人把南滿株式會社的危機看作是中國人排日的結果。

在1928年初，已經圓滿完成第三個三年經濟計劃的中國，在張漢卿長期運籌下，在東北的力量已經對日具有壓倒性的優勢。裴其勛指揮的瀋陽軍區6個軍，在東、西、北三個方向對日本關東軍形成鉗擊之勢。

由於繞開瀋陽、長春等中日共據的鐵路線的（北）京佳（木斯）線的開通，使得關內各部隊進行戰略性的轉移和支持成為可能，可以說，無論是進行一場快速作戰還是持久戰，東北人民軍占有兵力投放和後勤補給上的優點。

韓麟春大幅度調整了東北軍的部署：

以第20軍主力據營口，戰時則可將南滿鐵路與關東州攔腰截成兩段，並可預防日軍在遼東灣的登陸；

以第14軍扼守丹東之鴨綠江西側，戰時阻擋日軍朝鮮軍從新義州的增援，並被授權在戰鬥危急時刻炸毀丹東鴨綠江大橋，使朝鮮軍不能接應，對關東軍形成關門打狗之勢；

第30軍則為守備隊，負責從圖門江口琿春到白山、通化一線的中朝邊境----這一帶溝渠縱橫，大規模作戰不太可能，但要防止日軍可能的在琿春等邊境地帶的牽制活動，並可能的給予日軍朝鮮軍以反制；

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