第861章 鋼鐵怪物（下）（1/2）

日本尚武。在坦克研製遲遲沒有進展之時，他的第一反應不是引進仿製，而是更加賣力地向中下層軍官兜售武士道精神，以此來麻痹士兵敢於用血肉之軀抵抗現代化的武器。

所以戰場上出現士兵刀砍坦克的場景便不足為奇了。

與張漢卿「小量快跑」的方案不同，日本人盡善盡美的毛病初露崢嶸：按照其「自力更生」國策制定的坦克計劃，日本技術本部開始制定「重型」坦克設計方案。1925年3月，日本第一份「坦克設計方案」正式出爐。

它的要求算起來不低：

第一，主力坦克應能適應陣地戰和機動戰；

第二，火炮和機槍應具備全向射擊能力，因此坦克布局應該是主炮塔內裝1門57毫米炮，車體前後的旋轉炮塔內各裝1挺機槍，這樣使坦克對每側都能用1門炮和2挺機槍同時進行攻擊。選用炮彈爆炸威力較大的57毫米炮，在支援步兵作戰時能發揮更大的作用；

第三，加厚裝甲，主要部分要能抵禦各國主力裝備37毫米反坦克炮；

第四，公路最大行駛速度為24千米/小時，越野時速也不能太低。因為當時制式裝甲汽車的行駛速度也就這個水平，這樣它就能伴隨裝甲車作戰，為其提供較強的支持火力；

第五，只由1名駕駛員操縱坦克；

第六，雖然主要部分要求能抵禦37毫米炮彈，但其它部位只要能防子彈和炮彈碎片就可以了；

第七，車體內的燃料要能保證坦克行駛10個小時；

第八，在滿足上述要求的情況下，全車重量不能超過16噸。

…

1925年6月，計劃書全部完成後，僅用了11個月，日本大阪就接到了試製合同，拿到了設計圖紙。能在如此短的時間內完成設計，是因為日本大量抄襲了法國「色拉」2C型坦克的結構與布局。到1927年初樣車全部完成，歷時兩年。

以20年代日本的工業水平，能在1年9個月裡生產出一輛全新的坦克，是相當不易的。這輛坦克被日本稱為「試製一號」，它能在1年9個月內完成，除了主廠商日本大阪工廠有生產4噸卡車的經驗外，日本川崎汽車分部、神戶匆匆廠等阪神地區的廠商也提供了大力支持。

可以說，這輛坦克是集合了全日本工業共同打造的。集全國之力打造，而單獨一個公司無力承擔，可見當時日本重工業水平遠遠落後於歐美強國。

「試製一號」坦克戰鬥全重18噸，與設計方案相比，重了很多。主要是為了強化作戰能力，採用了三炮塔結構，同時加強了各部結構以提高安全性，造成整車重量大增。

該坦克全長6.03米，寬2.4米，高2.43米，加上車長指揮塔達2.78米，車底高為0.4米。乘員5人，過壕寬3米。它採用V型8氣缸水冷汽油機，最大功率140馬力。

由於僅有1年多的時間，所以日本沒有研製新型發動機，直接採用大阪工廠生產的一種大馬力汽油機。

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