第74章 拜碼頭（2/2）

能沒前景嗎？南芬露天鐵礦可是亞洲最大的露天鐵礦，它也是「人參鐵」的產地之一，這點有著後世豐富信息量的張漢卿一清二楚。至於美國勘探公司，天知道在哪裡？在大言不慚地鼓動老實人熊希齡時，張漢卿巧妙地打了個時間差：即釋放假消息先用周學熙影響熊希齡，再用熊希齡的真消息影響周學熙，然後真的不假，假的成真，他利用的是信息不對稱的原理。

不過有這個就夠了。奉天有這種強國強軍的可行計劃，本身已經打動了血液里還想搏一把的老熊，何況那個「北方工業巨子」周學熙也能「首肯」，錯不了。所以老熊欣然同意，要為注資撫順煤礦和本溪南芬鐵礦出錢出力，並許諾會用自身名望拉動一些實業界人士給奉天拉贊助。賓主盡歡。

見梁士詒就沒這麼容易了，因為他此時是老袁的得力助手，官大台階高。作為舊交通系首領，他在袁政壇可謂呼風喚雨，時年5月任交通銀行總理、財政部次長後，更實實在在地成了老袁的「錢袋子」，老袁也對他信任倍加。

他不是一個人在戰鬥。在他為京漢、滬寧鐵路總文案、後又擔任郵傳部京漢、滬寧、正太、汴洛、道清五路提調及交通銀行幫理期間，他到處安插黨羽，培植自己的勢力而形成了交通系，重要人物有周自齊、葉恭綽、汪有齡、朱啟鈐等。交通系在國內以袁世凱的政治勢力為庇護，在國外以英、日帝國主義為後援，掌握鐵路、輪船航運、電話電報、郵政等事業的領導權，同時還控制著交通銀行、金城銀行、中華匯業銀行、鹽業銀行、正豐煤礦、中興煤礦、北票煤礦、六河溝煤礦、龍煙鐵礦、戊通航業公司等大銀行、大企業。

梁士詒既被稱為「五路財神」，又擔任著袁世凱總統府的秘書長，被稱為「二總統」。交通系與北洋軍文武合璧，成為北洋軍閥統治的兩大支柱，在北洋軍閥統治時期顯赫一時。

這個碼頭也要拜的。

如果得到他的允許或者說是支持，最好有實際行動上的支持，自己在京籌款基本上就無往而不利了。有這些大佬助陣，信譽度是不用說了，關鍵是他們手裡有真金白銀。

此時梁士詒也在大力籌措經費支持袁世凱稱帝，還發起組成全國請願聯合會向參政院請求變更國體以邀寵。之所以說是邀寵，是因為向老袁表決心的人太多了，楊度就是其中的翹楚。作為君主立憲制度的發起人，楊度是以老袁的第一智囊自詡的，這不能不讓老梁有所忌憚。因為將來一旦功成，這擁戴首功可是令人眼饞呢。

張漢卿利用的，正是梁士詒與楊度的矛盾與他患得患失的投機心理。