第749章 空軍致勝的擁躉（下）（2/2）

戰爭以攻擊為決勝的手段，決勝的攻擊，目的不但在破壞敵人的武力本身，並且要摧毀敵人全國的戰鬥意志與潛能，使之屈服。飛機可超越一切障礙，在任何方向與高度都可施行攻擊，掌握制空權。因此空權是攻擊的唯一力量。

縱觀歷史，二次大戰德國的失敗，並非在陸軍，最重要的是盟國空軍摧毀了德國的交通網、油料補給地及軍火工業中心。

在一九四五年五月德國投降後三個月，美國在廣島、長崎投下兩枚原子|彈，促使日本人心渙散而投降，因此可證明唯有深入敵人心臟地帶實施轟炸，才能阻止敵人前方的攻系，而且空中攻擊的主要目標，不是前方軍事性設施，而是敵人大後方的城市及工商業中心。

中國航空工業的發展與外國幾乎是同一基礎，目前人民軍已擁有了5個航空團、共15個中隊180架各式飛機的實力。

大規模的空中戰鬥在中國還沒有出現，最多只在直奉大戰時向前線扔過一些炸|彈，轟炸效果不見得怎樣，但威懾效果是挺足的。

如何讓國人知道他重視空軍？張漢卿私下裡做了許多動作。

他親自做媒，替他的副官吳敬安、一位來自江寧的上校飛行員說親並成功地搞定且將於年內結婚，對象是名望滿京城的朱啟鈐家的四小姐朱津筠。

朱啟鈐這位北洋不倒翁現在已是正部級的計劃委員會第一副主任，亦是常務副總理兼計劃委員會主任潘復的重要助手。三個女婿都是國內有名的高知，卻選擇吳敬安這個空軍的飛行員作第四位東床，意義不必贅言，儘管其能在如此年輕的年齡就能夠獲得上校軍銜。

按說，按照職級相對等的原則，上校在陸軍中對應的是團長級別，手下要管著幾千官兵，沒有十幾二十年的軍齡是很難達到的。奉系崛起之初因為戰爭頻繁、塊頭越來越大於晉級倒相對容易，現在國家轉入和平機制，想晉升就沒那麼容易了。

但新生的空軍是例外。

張漢卿特意為飛行員的職級定下基調：所有實習期的飛行員，軍銜都為少尉起，轉正後一律升中尉甚至直接跳過尉級直升少校，其待遇及晉升機會均優於除潛艇部隊之外的其它兵種。

對標日本空軍，雖然大致和中國同一時間開始對空軍的建設，卻一直不溫不火。首先，其空軍的地位是依附於海、陸軍的，因此不被重視，這可以從日軍飛行員的軍銜中就可以看出。

二戰時多數日本飛行員在空戰中被擊落下來的時候，身上掛著的多是「飛曹」（相當於中士）、「伍長」（相當於下士）等幾乎無足輕重的軍銜，頂多就是個高級士官。

日本的飛行員拿一個「少尉」有多難？參考後來的超級王牌飛行員、萊城航空隊三劍客之一的坂井三郎，此人確認的戰績是擊落22架盟軍的飛機，多次絕境逃生，一隻眼睛打瞎了還堅持升空作戰。

就是這樣一位牛氣的飛行員，直到日本戰敗前幾天，才接到了少尉的任命！

之所以日軍飛行員的軍銜很低，這和他們確認軍銜的方式有關，因為其上層對一百個飛行員和一百個步兵的區別完全認識不清，所以對飛行員的任命還是按照手下兵員數量決定的。所以，在日軍的航空隊中當個少佐（等同於少校），那基本就是戰隊司令級別。

或許有人認為，「飛曹」、「伍長」這種高級士官的軍銜已經很大了，畢竟是說著容易做著難。可是對比一下同期的美軍飛行員就覺得日本飛行員的軍銜確實是慘不忍睹。

二戰中美軍的飛行員是升官最快的單位，像什麼中尉、上尉不過是菜鳥的標配，老手中隨便拉出一個，少校算是低的，上校都不稀奇。這可能和美國財大氣粗有關，畢竟人家有錢，養得起數量龐大的高銜空軍軍官。

但是現在美國空軍同日本一樣，仍然沒有形成獨立的軍種，直到正史上的1947年才脫離出陸軍，這時候離二戰結束已經兩年了。所以儘管其在軍銜上的理念超過日本，但從系統層面，它與中國還有差距。

所謂重賞之下，必有勇夫。國家的需求和優厚的待遇使願意加入空軍特別是飛行員隊伍的人才越來越多，使中國不但在空軍的起步階段在硬體上與列強同步，還儲備了大量的優秀人才，顯示出一個航空大國的潛力和風範。

當然，這與中國龐大的人口基數有關。人多了，選擇起來就有很大餘地，可以容易地擇優錄取。

反正在這種利好下，飛行員的數量成幾何級數倍增，這給空軍的快速膨脹打下良好的基礎。?