第756章 變化（1/2）

發揚優勢，摒棄缺點，一個民族應該善於向其他民族學習，尤其要善於向敵人學習，這才是成熟的、先進的、有理性和有希望的民族。

古代中國是日本的恩師，而近代日本卻是中國的恩師。它打了咱們，把咱們家裡搞得一塌糊塗，損失慘重，血海深仇，還能叫它恩師嗎？

是的，它還是恩師！恩是恩，仇是仇，不能抵消，也不能抹殺。即使它乾的壞事罄竹難書，我們還是無法否認，它教給我們的東西太寶貴了。我們為此付出了血的代價，如果輕易丟棄，那才是民族最大的不幸。

張漢卿是理性的，所以在他帶領下的人民黨也能做到理性。一切先進的工業技術、管理方法和人文思潮，它都能坦然拿來為我所用。借著世界和平的契機，有自力更生、艱苦奮鬥的精神，有先進的制度保證，有聰明敢為天下先的中國人，中國的發展不算奇蹟。

在東北、京津唐、長三角、珠三角及各大省會城市，電話已成為通訊便利的重要保證。晚些時候，瀋陽、哈爾濱、北京、天津、上海、南京和廣州還有了可以直通歐洲的國際電話。

民國政|府在電話上的規劃是：到1926年，全國至少達到通話長度為10萬公里，1927年各縣級行政中心可以直接電話接撥中|央、縣縣有郵局並可以拍發電報----當然東部沿海城市已經早就達到了這個標準。

軍隊中的通訊系統也有躍進式的發展：繼成都軍區聯通後，各軍區與國防部之間都架設了保密電話，無線電台架設到團一級，而營級則配置混和著有線與人工傳話的通信班。

機車行業帶動了幾乎所有的重工業項目，工具機廠、軋鋼廠﹑無縫鋼管廠﹑鑄管廠﹑鋼管廠﹑鋼絲廠﹑鍍鋅廠﹑耐火材料廠﹑機械廠﹑中板廠等等如雨後春筍般在中國大地上遍地開花，使得1925年龐大的鋼鐵產量完全有供不應求之勢，又促進了工業特別是重工業的持續繁榮，也為中國軍工產業積累了大量後備力量。

對艦船特別是大型船隻的動力系統至關重要的配燃油鍋爐的蒸汽輪機，中國已經試製成功，它是二戰前期世界重巡洋艦及以上軍艦的通用動力系統。它一般使用未經深加工、含碳量較高的石油----重油作為燃料，所以會產生大量濃煙。

這個項目是張漢卿所著重看重的，也是海軍裝備及軍需部長陳紹寬夢寐以求的。

想要發展大型船隻，這個東西一定要搞出來。君不見九十年後的正史上中國第一艘航母「遼寧」號都還在用這種類似的動力系統？國家肯定會搞大型艦船，沒有「心」，將來怎麼玩？所以未雨綢繆是必要的。

至於中型柴油機，中國早就有這個能力了，現在護衛萬裏海疆的「九江級」驅逐艦的第一艘仿製品，用的就是這種柴油機。武漢造船廠對於大型柴油機的研製已經接近尾聲，用不了多久，清末從德國購買的「海琛」級等噸位居中的鐵甲巡洋艦就可以換裝中國芯了。

不過，現在對於艦船，中國的工業製造能力還只能望洋興嘆----千餘噸的驅逐艦努力一下還能生產，稍上規模、能夠馳騁於萬裏海洋的大型、超大型軍艦就沒有這個能力了。

這也是中國幾十年要補的功課，肯定不能一撅而就，以現在財政上在海軍上的投入，能把「九江級」規模造出來郭大司令就會高興得從夢中醒來。

當然，對大型軍艦，張漢卿也不會因為目前條件不具備而就停止了探索的過程。在百廢待興千頭萬緒的繁忙國事中，張漢卿不忘海軍人才的培養，他向德國政|府提出了為中國建造訓練艦的請求。

雖然不屑於建造不久後淪為「雞肋」的戰列艦，但是世界海軍的建造趨勢一定是向著噸位更大、裝備更先進（並不是唯火力論）的方向邁進。

唯有噸位大，海軍才能走得更遠，1200噸的「九江」級只能勉強在近海游弋，確實不夠看的。

之所以選擇德國，是因為其它國家根本不允許中國在海軍上的發展，特別是英美日。中國的陸軍強大之後對各國的態度他們在「五卅」事件中看得很清楚了，如果海軍能夠像陸軍一樣哪怕只有一半的實力，它們還能在中國耀武揚威嗎？所以無論從技術輸出或者直接買成品，他們都對中國全力封鎖。

而讓德國建造一艘大一些的軍艦並不違反《凡爾賽和約》條款的精神。因為其規定德國軍艦可以用於訓練及海岸防禦，並有4艘巡洋艦的建造空間。

而德國早就躍躍欲試了，它們已在規劃「柯尼斯堡」級輕型巡洋艦，原本會在1926年開建。這是一級排水量達6000噸、滿載8000多噸的龐然大物（對中國而言），有3座三聯裝150mm的主炮、3座雙聯裝88mm防空炮等，外加4座三聯裝533魚|雷發射器，還有兩架水上飛機。

這樣的軍艦對海軍強國英美來說無所謂，對日本來說也沒什麼出彩的地方，因為這種配置也就中規中矩。

可是對中國來說卻有質的變化，因為從1000多噸一下子跳躍到6000噸，絕對不僅僅是數字的差異，那是鳥槍換炮的感覺。畢竟，軍艦能達到這種水平的，不管是自造還是購買，世界上不超過十個國家。

當然，中國名義上只是買它來「訓練」，所以數量不能多----其實也沒有多餘的錢來大量買這種成品的，中國需要的是開拓眼界、積攢經驗。

正史上德國本來採用柴油機作為它的動力系統，無奈當時技術不成熟而採用兩台蒸汽輪機，導致這種設計極為浪費空間。因為中國武漢造船廠的大型柴油機的研製有望不久後完成，因此在合約里說明給中國建造的那艘將用中國動力。

除了武器之外，軍艦最重要的東西就是動力了。連幾千噸艦殼都造不出來的中國人，竟然要用自己的動力系統，這不是開玩笑吧？如果不成功，難道要讓這種幾千噸的大鐵疙瘩在大海上用風帆嗎？

所以不但英美日等傳統海洋大國抱著看笑話的心思，就是合作的德方也有很多人質疑。為了中德友好的大局，德國船廠還特意多訂購了一套動力系統，以防止中國的軍艦出現無法動彈的情景。

不想在這級軍艦的建造過程中，當德國碰到動力問題後反而借鑑了中國大型船用柴油機的技術，從而使這一級軍艦的誕生相當成功，並反哺了中國同行。

後來此案例也成為中德合作的典範。

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