第970章 顯擺（2/2）

梅塞施密特博士提倡一種叫做「輕重量結構」得一種概念。在這一理念下，有許多負重對象被整合成一個經過加強的硬體，這樣子就可以減輕許多重量進而增強效能。

歷史上第一架根據此概念設計出的飛機是「Bf108颱風式」，這架飛機馬上就創造了許多飛行紀錄。從此之後，梅塞施密特成為了納粹德國的新寵兒。

後來在1938年巴伐利亞飛機製造廠重新整合成為梅塞施密特股份公司（MesserschmittAG）。至此飛機名字字頭的縮寫也從原來的「Bf」變成了「Me」，從此世界上多了許多設計優秀的戰鬥機，以它名字命名的企業也成為二戰中德國最大的飛機製造商之一：Bf109戰鬥機，在二次世界大戰中成為德國空軍最重要的戰鬥機。

直至今日，它仍然是產量最多的戰鬥機，大約有35，000架；Me209戰鬥機，則打破了活塞螺槳飛機平飛速度的世界絕對記錄；梅塞施密特公司也製造了世界第一種服役的噴氣式戰鬥機…

在梅塞施密特博士最煎熬的時刻，是張漢卿主動伸出了援手，通過德國政|府以人才引進的方式把他聘請到成都飛機廠，給中國升級戰鬥機。

這位理工科的博士，給中國帶來了全新的理念，並在殲-1的基礎上，成功地設計出符合中國需求的第一架輕金屬機構的新式戰鬥機「殲-2」。他的貢獻不僅僅在此，而是通過設計此型號，為中國培育出一批能夠接得上手的飛機設計師，從此中國走在了戰鬥機發展的快車道…

引進尖端軍工人才並不意味著巨額的軍事投入。在人才引進和技術更新方面，張漢卿捨得花錢，但並不意味著他現在會把產出上馬，只是用軍費建造大量的軍工企業，分門別類，設施齊全。

但在最初，卻是讓它們生產民用物品，如北方重工集團雖然是造坦克及各種裝甲車為目的組建的，但是現在主力卻放在拖拉機與汽車的生產上；

武漢造船廠能夠大量生產中國現役潛艇、驅逐艦與炮艦，其民用船隻的建造卻占了業務量的九成以上；南昌發動機廠雖然是國內首屈一指的飛機發動機製造商，卻把大部分精力放在了車船用發動機上…

一是國家經濟發展亟需這些東西，二是在大量製造的過程中提升技術水平，為以後的井噴儲備力量。

技術的積累是需要時間的，在中國各行各業的力量與外國相比還有相當的差距時，大規模地製造一些很快就要淘汰或者必須升級的產品對國家來說是一種巨大的浪費。

因為張漢卿早就想建造更大的軍艦，那麼「漢口」級這樣只能在內河逞威的炮艦在國家統一後已無存在意義，而「九江」級驅逐艦隻能作為近海巡邏使用而無力進行海上決戰的軍艦造再多對海軍力量的提升也沒有多少好處。

同樣，無論是戰鬥機還是轟炸機，它們都還相當原始…

所以海空軍的軍費使用方向順序為軍校（技術官兵的培養）、工業技術引進、相對來說淘汰不會太快的兵種如高炮部隊、海軍陸戰隊、岸炮部隊，以及潛艇，然後才輪到水面艦隻。

這也是中國海軍投入巨大但效果不彰的原因之一，無它，張漢卿著眼點在未來。按照「寧可人等武器，不可武器等人」的想法，無數優秀的艦船指揮員被培養了出來，只等待國家財力允許後的井噴。

這個想法不錯，但是前提是在此期間不發生大的戰爭。

按照張漢卿的想法，歷史上經歷了直、奉、皖系軍閥大戰、北伐、中原大戰的中國是在因內戰而元氣大傷的情況下被日本人鑽了漏洞的，就那樣在起初他們還遮遮掩掩不敢相信。

現在中國的政治、經濟形勢遠好於正史，也優於日本，所以類似於「九一八」那樣的大戰會不會延遲暴發一直是他思索的，他也想在此之前多在經濟上進行補足。越是經濟發達了，日本人先動手的概率就越小。

當然他從來沒抱有兩國能夠善了的幻想：就衝著日據台灣、大連，以日本人的脾性，他們沒經過打痛，是不會吐露口中的肥肉的，只是最好的戰爭是由中國首先發起，那時候一定是中國認為最合適的！?