第954章 打大了（1/2）

從11月開始，日軍就持續向朝鮮前線增兵，滿建制的新師團在陸軍自己的運輸艦的努力下擠滿了釜山港的碼頭。他們徵集了南部朝鮮幾乎所有的火車，沿著京釜鐵路的南半段駛向雙方的爭議點，帶給他們的，是未知的命運。

除了先期抽調的第7、10、11三個師團是歷史悠久的之外，後面接連跟進的八個師團都是新編制，其中有退伍老兵，但更多的是只接受過三個月軍事訓練的準軍事部隊----後備役人員。

好在有賴於美國軍火的武裝，他們在火力上絲毫不亞於前線的日軍，只是可能作戰經驗上尚有欠缺。

這批番號為101、102、104、106、107、108、109、110的八個師團，連同在前線敗退的5個師團及新補入的3個師團，完全占據了日本陸軍的半壁江山。

其實嚴格意義上講，日本陸軍已經傾其全力了。

最早的17個師團，被人民軍全殲了3個：第2、19、20師團，幾乎全殲了3個：第6、5、16師團，重傷了2個：第3、4師團。逼得日本把北到北海道南到沖繩幾乎所有能夠騰挪出來的國土守備部隊3個師團抽出來救急，以至於其國內只剩下3個師團：

近衛師團守東京一帶是不能動的，第14師團控制中國台灣是不會動的，還有一個第12師團協防九州、四國以及本州島內從下關到大阪的廣闊地方。

它要不徵兵，連駐守都沒辦法。

因為第6師團只剩下龜尾拓樸聯隊的不到一個大隊的兵力，所以這支軍隊被調回國內補充，以保全「英名」。第5、16兩個師團餘部也撤到釜山進行大量新兵增補以使其不致癱瘓，所以在前線的有8個大正時期的師團，及8個新入列的師團。

如此之多的軍隊需要能征善戰的指揮官。久邇宮邦彥王在朝鮮折戟，儘管有兵力不濟的原因，但是大日本帝國不能容忍這種「唯裝備人數」論。但是礙於他的皇室尊嚴，日本軍部還是調來參謀次長南次郎作為他的副手。說是副手，其實大家都明白，久邇宮是要靠邊站了。

南次郎是中國人民的「老朋友」了。他在北洋時代就任中國駐屯軍的司令，與張作霖等打了不少交道。雖然他的司令管轄的人馬不及一個旅團，但還是在當時的中國大有作為。

後來調任騎兵旅團長、第16師團長，去年榮升參謀次長，成為日本陸軍三長官中最重要的參謀總長的助手。

要知道，儘管陸軍大臣換人如走馬燈，但陸軍總長可按慣例都是皇室成員，比如現在的總長就是天皇的叔祖、閒院宮載仁親王、1912年晉升的陸軍大將、1919年晉升的陸軍元帥。

載仁親王不至於親到前線，進入戰時狀態的日本更需要能夠坐鎮中樞的重臣。久邇宮邦彥王久戰無功，軍部及陸軍省都認為他不宜擔任指揮近二十個師團重任的朝鮮總司令，但又不便撤換，或者說沒有人有他的威望指揮這麼多官兵，於是，南次郎親自上場。

經歷三次大敗，即使驕狂如南次郎者，也只得謹慎行兵布陣。

西線是適合大兵團作戰的，因此他在此部署了大量的精銳部隊：5個精銳師團連同5個新師團組成主力攻擊軍團，加上新補入的第一戰車聯隊、陸軍第1、第2航空大隊、第1炮兵師團，組成第1方面軍，由第三師團長安滿欽一兼任司令官；

原東部戰線的兩個師團及3個新師團組成第2方面軍，另有第3航空大隊、獨立第15騎兵旅團，由第九師團師團長永井來兼任司令官；

第10師團和第1獨立守備隊作為總預備隊，由師團長本庄繁擔任司令官，歸日本朝鮮軍總司令部直轄。

第1方面軍有10個師團及坦克、飛機和炮兵師團的協助，人數超過30萬人，基本上集中了日本軍工業的精華。它的戰車研製比中國起步要晚，但仍能在這麼短的時間內完成一個聯隊的生產，充分說明日本工業實力，不過也掏空了家底。

它的戰車聯隊，包括三個戰車中隊，每個中隊有坦克10輛，連同其聯隊部的3輛，共33輛，由一個炮戰車中隊伴隨。其聯合作戰思路，倒是與中國一脈相承，也不知道其中是否有參考張漢卿的心血？

這種坦克就是日本舉國矚目的「重達」18噸的「試製一號」坦克。因為戰爭的提前爆發，它最終沒能有機會變成後來的五九式，而是直接命名為八八式坦克進行量產，因為朝鮮前線亟需要它。

好不容易造出一個聯隊數量，正想命名為重型坦克聯隊時，卻發現中國的坦克重25噸也只稱之為中型，所以就罷了----怎麼好意思呢？

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