第一千兩百四十二章合同完成（2/2）

時間的話也就剩下兩個左右的時限了。

未來科技這邊對於湘中高新區試點的布局必須要在今年之內完成開局，也即是華法汽車的業務必須要在年末收官之前在高新區投入初步運營，依靠的就是3萬輛model4車型，當然也有自身的一部分研究生產的車型，但是不多。

開局是艱難的，得捨得花大價錢，把局面打開了，未來再拓展其他城市的無人出行業務的時候，將來普通車主購買了無人自動駕駛車輛，願意把他的車加盟海豚出行就可以了。

畢竟，對於普通人來說車還能幫他在外頭掙錢，何樂不為呢？

只是華法汽車無人出行業務開局期間，大家肯定是在觀望，這個時候不花大價錢是很難推行業務。

高新區作為試點，這座城市也是一個百萬人口級別的大中城市，要滿足這座城市人們的出行需求，確保在35分鐘內叫到車，得起碼投入1015萬輛車進來。

與特斯拉的這筆合作業務，在享受了政府的額外補貼優惠之後，3萬輛model4車型的平均價格是22.25萬rmb。

12萬輛model5車型的平均價格是20萬rmb。因為這些車都是國內生產，也排掉了關稅，還有補貼。

這次與特斯拉公司達成的這筆業務訂單，15萬輛model系列車型總價值是306億rmb交易合同大單。

而華法汽車在高新區的總投入預算是500個億，光是車輛的進購就去了300多個億，另外還有維護成本，車庫的打造，能耗問題等等。

好在這筆投入是為了打開局面，不求盈利，否則等收回成本要到猴年馬月了。

最終的模式，還是需要成千上萬的普通車主們把他們的無人車加盟進來才能做成規模，然後與海豚出行進行分成。

沒有廣大普通車主們的加盟，光是一座湘中市這樣的百萬人口城市就投入這麼大，像滬市、鵬城，乃至業務拓展全球範圍內，就算把海岸線公司給賣了也填不下這個吞金巨口。

一筆交易合同訂單的金額就超過了300億，這是特斯拉公司自成立以來最大的一項單筆交易合同了。

不但拿下了一筆超級肥單，還拔得頭籌，此時此刻的「矽谷鋼鐵俠」一個人盯著這份合同嘴巴都快笑歪了。

「對了！」埃隆馬斯克心中一動，把合同展開到署名的一頁，反手就掏出了手機拍個照片，然後順手就甩到了個人社交媒體上。

ns上發了，推特上也發了。