第618章 紛紛擾擾（1/2）

摩托羅拉公司現在的目標很明確，就是將衛星通信相關的概念炒熱，讓全世界都明白，他們其實走在正確的道路上。

果然通過傳統媒體報導了由趙一成立的玄天科技公司也正在建設全球衛星通信網絡，並且詳細的說明了為什麼要建設衛星通信網絡。

其實衛星通信網絡的好處非常的明顯，那就是無處不連，而不用像地面行動網路那樣，需要建設大量的基站，而且也可以為邊遠地區提供通信網絡。

國外的移動運營商可不是國內的移動運營企業，對於邊緣地區利益較少的地方，可是不管不問，甚至前世到了21世紀20年代了，鷹醬的邊民還有無法接入網際網路的。

而且建立全球衛星通信網絡，將會打破國籍限制，全球所有移動用戶和網際網路用戶都可以享受到同一個數字網絡帶來的便利。

作為消費者不需要再為高昂的跨國通信支付額外的費用，作為運營商則是可以輕鬆的將全球市場抓在手裡，賺取高額的利潤和龐大的市場。

所以當這個消息通過傳統媒體報導出去之後，短時間內就開始在新聞媒體以及網際網路傳播開了，雖然背後有人推波助瀾，但是這裡面可以值得討論的內容也不容忽視。

對於消費者來說，他們普遍認為目前的通信費用其實挺高的，特別是歐美發達國家，他們的網際網路速度可是相比起其他地區來說，算不上多麼的好。

別說是我國的網際網路速度了，就是和東南亞相比，他們的網速都算不上很快，這已經是很多消費者所詬病的地方。

但是他們就算是有詬病，也是無可奈何，畢竟他們是資本主義國家，企業的首要目的是最求利益，沒有利益的事情，他們是不會幹的。

而且理由也相當的充分，並且還真是現實問題，那就是他們地廣人稀，建設網絡成本其實非常的高昂，費用高也就是必然的，不願意為邊遠地區提供服務也是可以理解的。

只是理解歸理解，但是並不能阻擋消費者對更好服務的嚮往，所以玄天科技公司對外宣布建設全球衛星通信網絡，自然引起了他們的遐想。

雖然他們不一定會使用這個衛星網絡，但是卻可以和現有的移動運營商競爭，促使現有移動運營商和網絡運營商提高服務質量，從而讓他們獲利。

其實只要腦子正常的人，都不會覺得全球衛星通信網絡的使用費就很低，這從之前的海事衛星電話的使用價格就可以看得出來。

雖然在網絡上面也有人指出了衛星通信網絡存在的問題，畢竟只要稍微有點專業常識的人都明白這點，自然也會在討論的時候指出來。

但是這些缺點並沒有被拿出來大肆討論，畢竟人家既然想要建立這樣的全球網絡，自然不會無的放矢，肯定會有考慮。

畢竟如果通信費用價格太高，必然沒有太大的市場，而用戶不足，自然也就會讓其前期的投入打了水漂，只要是個商人都不會幹這種事情。

所以從消費者的角度來看，討論內容普遍是樂觀的，幾乎所有人都對建立這樣一個全球衛星通信網絡持樂觀態度。

不過唯一讓人比較擔心的還是這個玄天科技公司能不能承擔如此重任，雖然是由前段時間全網熱議的趙一教授所創建，但是結果如何大家就不得而知。

當然，剛剛創立的玄天科技公司發表的這條消息能夠成為熱議話題，自然也說明，很多人還是相信趙一的能力。

只是這個能力主要是在科研能力上面，對於趙一的商業能力到底如何，大家就沒有底了，畢竟他的科研天賦得到了驗證。

通信相關專業知識肯定是不缺的，但是對於他的經商能力，大家可是一點都不了解，而且這麼興趣廣泛的科學怪才，肯定幾乎將自身全部精力都用於科學研究。

人的時間和精力都是有限的，在一個方面投入的多，自然在另一個方面投入就少，專業性也就匱乏，這個道理只要是個人都明白。

比如像之前的特斯拉，也是一個非常厲害的科學奇才，但是對於商業上面的事情就不是很精通，或者說根本就不怎麼在商業應用領域投入太多的精力。

結果就是被各路商人按在地上摩擦，一生有如此多的發明，到頭來卻是讓自己窮困潦倒，這就是活生生的例子。

雖然趙一不像特斯拉那樣窮困潦倒，這從他的私人實驗室的豪華程度就可以看得出來，這也是為什麼大家都不懷疑他建立這樣的衛星通信網絡資金來源問題。

但是一種商業行為是否成功，科學技術固然重要，但是只是成功與否的基礎，後面的商業運作能力，也是具備決定性的作用。

只是現在八字沒有一撇，大家也就忽略掉了這一點，畢竟現在討論合格還為時尚早，大不了後面招募職業經理人打理，他只需要安心的做自己擅長的工作就可以。

有這種認知，主要還是因為玄天科技公司在自己的官方網站上面並沒有透露太多的消息，就是簡單的一句話，告訴外界，自己將要幹什麼。

從過往的經驗來看，想要建設一個覆蓋全球的衛星通信網絡，不是那麼簡單，首先就是需要克服諸多的技術問題，這就需要花費不短的時間。

要知道摩托羅拉公司宣布「銥星計劃」已經過去好幾年了，依然沒有任何突破性進展，前世也是花費了10多年的時間，可見技術問題並不是那麼好解決的。

雖然趙一給外界就是科學大牛的印象，但是就算是如此，也只是一個人，不說理論研究需要花費多長時間，就是將理論轉變為實實在在的產品，也不是特別的容易。

這也是摩托羅拉公司為什麼要借著玄天科技公司炒作衛星通信網絡的原因之一，因為他們明白，想要真正實現還有很長的路要走。

所以對這個新出現的競爭對手，他們目前還算不上多麼的焦慮，相比起這個遠憂，反而是目前他們的面臨的困境比較麻煩，解決近憂才是當務之急。

事實上他們的這個舉動確實引起了資本界的注意，很多原本對此不看好的資本，也開始試探性的接觸摩托羅拉公司，想要進來分一杯羹。

因為在資本看來，摩托羅拉公司已經研發了好幾年，肯定是走在玄天科技公司前面，這就意味著能夠提前實現運營，從而將市場提前給占據了。

這個時候入局正當時，而且自己的企業投資當前最熱門的產業，也能夠變相的為自己的企業加分，在股市表現上也會比之前要好。

其實只要這個理由在，很多資本都會願意干，畢竟股市上漲，他們就可以套現獲利，先將利益攥在手裡比較實在。

加上剛剛才經歷了一次全球股災，很多企業的的股票價格都還沒有恢復到原來的水平，特別是那些證券投資公司和投資銀行，損失非常的慘重。

他們在股災之前進行了大量的對賭合約，結果自然就好不了哪裡去，當他們的業績報告出來之後，股票更是跌跌不休。

其實就算沒有股災，太陽花投資公司雖然名聲不顯，但是每年也是從股市賺取大量的利益，有人賺錢自然有人虧錢，很多投資公司的業績本就不怎麼理想。

所以面對諸多困境，他們既需要有一個強心劑來提振他們的股票，而衛星通信網絡則是以非常值得炒作的話題。

一是衛星通信網絡技術要求足夠高，並不是什麼人都能夠進來撈一筆，這就決定了競爭對手不會太多，具備技術壟斷的基礎。

二是市場前景非常的誘人，現在全球行動網路使用人數突破10億人，而且還在快速增長當中，預計未來用戶數量會達到30億人以上。

如果建立的全球衛星通信系統能夠將這些市場搶奪下來，那每年獲益將是非常的恐怖，幾千億美元的市場就擺在眼前，沒有人不心動。

他們只要投資了摩托羅拉公司的「銥星」項目，就仿佛一隻腳踏進了財富的門檻，不管是投資公司自己，還是其背後的投資者，都仿佛打了雞血一樣，興奮不已。

經過了試探接觸之後，各個投資公司開始和摩托羅拉公司進入到正式談判階段，前後不到一個月的時間，所有的投資入股協議就已經簽署完畢了。

這次摩托羅拉公司拿出了50%的項目股份出來，共募集了50億美元的資金，這個資金量在當前已經是天量，消息傳出來後，自然引起了軒然大波。

首先就表現在股市上，和「銥星」相關的企業股票迎來了強勢上漲，最低漲幅也達到了5%，頭部企業的漲幅更是誇張，直接上漲了10%。

作為這次事件的主角，摩托羅拉公司的股票自然更是水漲船高，股票價格更是上漲了15%，他們還沒有從「銥星計劃」裡面獲益，就在資本市場獲益不少。

其次就是全球移動運營商出現了明顯的騷動，之前沒有這麼多投資公司入局的情況下，其實他們都不是特別的著急。

畢竟他們現在已經建立了優勢地位，就算是摩托羅拉公司將「銥星計劃」完成了，他們現有的市場也很難被搶奪過去。

畢竟不管是時間，還是服務資費，他們都占據了優勢，等到摩托羅拉公司的業務開展起來時，他們前期投資已經回本，並且已經有不錯的利潤入帳。

所以對於後期競爭，各國的移動運營商並不著急，他們很有信心讓摩托羅拉公司的「銥星計劃」吃不了兜著走。

只是當在如此多的資本入局之後，他們的態度就有點變化了，不是之前那麼的堅定，他們很清楚資本，尤其是如此眾多的資本聚集起來，會有多麼恐怖的能量。

憑藉摩托羅拉公司一家企業想要和全球的移動通信運營商鬥法，實力肯定是不行的，但是眾多資本鼎力支持，情況就大不相同。

最怕的就是以本傷人，別看他們到時候已經收回成本，並且有不錯的盈利，但是如果這些資本前期拼著虧損，也要採取低價策略。

這麼做的目的就是為了圈定客戶，讓現有移動運營商的客戶大規模流失，最後無法運營下去，從而達到自身壟斷的效果。

只要壟斷了這個市場，很多事情就很好辦了，到時候可能就算不漲價，由於用戶夠多，可能就已經盈利了，更何況到時候肯定會漲價，對用戶收割一波。

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