第548章 擴展旅遊資源（1/2）
忙完了機器人研究項目之後，趙一基本上就閒了下來，今年不打算開展太高難度的研究項目，甚至都有打算給自己放個假，出去放鬆放鬆一下。
只是以他這樣的身份，特別是已經出現在大眾面前的「明星」人物，想要再像之前那樣，以普通人的身份去遊玩放鬆，基本上是不可能的了。
所以想了想後，還是將這個想法拋諸腦後，現在看上去貌似沒有什麼問題，私底下卻是不知道有多少人的眼睛盯著他，這對他的安全構成非常大的威脅。
貌似現在他只能是在自己家裡休息最安全了，好在他家裡的占地面積非常的龐大，各項設施也非常完善，如果不獵奇的話，在家還是不會太悶。
其實他挺想去香港的，首先是想要看看香港保護傘控股公司在那邊的發展如何，同時澳門那邊的產業現在怎麼樣，他也沒有親眼看看。
其次就是他和林和霞自從年初分開之後，就沒有見過面，他這邊研究花費的時間太多，林和霞那邊今年也比較忙，沒空過來這邊，平時也就是睡前通過電話聊天而已。
雖然兩人都不是耳鬢廝磨的人，但是分開太久了，還是比較想念，只是現在也已經到了一月份了，再過一個多月，就是春節了，到時候兩人就可以見面了，沒有必要現在就過去。
而且他現在已經成為了一些國家政府眼裡的眼中釘了，別看他身邊看上去風平浪靜，那是因為他一直待在家裡，幾乎沒有邁過家門一步。
如果他就這樣大大咧咧的去香港，遇到的危險肯定是指數級的增加，雖然有了單兵戰衣防身，不一定能夠拿他怎麼樣，但是防護力弱的林和霞就要面臨更多的危險。
所以他需要在公開場合儘量減少自己和親近人的聯繫，別說是林和霞了，就是他待在家裡的這段時間，連和周瑾瑜一起出門的事情都沒有發生過。
雖然這樣看起來自己非常的膽小，但是小心無大錯總是對的，而且他也不是待不住的人，非必要情況下，還是儘量少和親近的人在公共場合待在一起。
從這個角度來看，他其實有點後悔將自己暴露在公共場合，讓全天下的人都知道自己，明面上可能會增加自己的安全性，其實並不然。
雖然沒有直接的證據來證明國內的科技大爆發和工業實力迅速提升，和自己有關係，但是對於其他國家的情報人員來說，有時候並不需要掌握真實證據，就可以做出一些事情出來。
而且宙靈也告訴他，讓他今後儘量少出門，就算是出門也不要單獨出門，必須要帶足夠的安保人員一起行動，避免給自己帶來血光之災。
所以這段休息時間，他還是打算待在家裡，只是不需要在持續的忙一項研究工作，基本上一有空，就乘坐小船來到家裡湖面上進行垂釣。
只是天氣已經有點冷了，想要長時間進行這項休閒活動，是沒法辦到的，至少周瑾瑜在的時候，他是不會這麼幹。
雖然他身穿單兵戰衣，這種寒冷根本就對他構不成威脅，但是如果真的讓周瑾瑜看到了，估計又要被她損了，在普通人看來，大冬天釣魚確實有點沙雕的味道。
除了休閒活動之外，剩下的時間，就是處理手下企業的各項事情，首先在家將他們這一年來發過來的所有報表都仔仔細細的看了一遍。
這樣雖然花費了他不少的時間，卻讓他對旗下這一年來的經營脈絡都理順了，也能夠從中看出來一些經營管理上存在的問題。
例如商通貿易公司正在進行轟轟烈烈宣傳和推廣的國內旅遊項目，他就從中看到了比較明顯的缺點，而且商通貿易公司也沒有意識到這個問題。
想起旅遊，我們第一時間就會想到那些名山大川，畢竟這是老天爺賦予給我們的財富，同時在歷史上，這些名山大川也是文人騷客筆下的常客，具有深厚的歷史底蘊。
商通貿易公司旗下的旅遊企業，也是這麼想的，所以他們首先就在全國和這些名山大川的當地政府開展了合作，投入了大量的資金對這些旅遊資源進行開發。
這樣做無可厚非，國內的名山大川確實對國內的遊客有很大的吸引力，只是之前出門特不方便，想要去遊覽一遍，難度非常的大。
現在不同了，火車進行了一輪提速，速度達到了160公里每小時，高速公路也修建了7萬公里以上，基本上覆蓋了全國大部分地區。
各個機場也陸續進入到收尾階段，航空市場進一步得到發展，而且薪水的增加，乘坐航空交通也算不上多奢侈的事情。
交通條件的改善，對於我國旅遊業的發展具有巨大的促進作用，加上富裕起來的百姓，對於精神消費的需求也在迅速攀升。
商通貿易公司選擇在年末的時候，開始推廣旅遊項目，確實是正當時，抓住了國內旅遊開始爆發的機遇，未來的表現肯定不會很差。
但是他關心的不是這些旅遊項目進行的如何，前世經驗已經告訴他了，絕對差不了，前世那樣的旅遊環境，還是讓各個旅遊景點出現了人山人海的場面。
而商通貿易公司不管是在這些景點建設的各項設施都非常的完善，還是提供的旅行服務質量也比前世的旅行社要高得多，沒有道理經營不好這些產業。
他關心的是國內的非名山大川的旅遊資源，而且也並不是覺得這裡面的利益有多大，而是對發展我國落後地區的經濟有著巨大的推動作用。
大家都知道我國少數民族的居住地都相對偏僻，按照正常的經濟發展步驟，想要發展到他們那些地方需要的時間是非常的長，甚至10多年後，才有可能惠及到他們當地。
所以他就想到了對這些少數民族地區進行適度的旅遊資源開發，既能夠向全國展示少數民族的風土人情習俗等等民族文化特色，也能夠給當地帶來大量的就業崗位。
而且在開發這些地區旅遊資源的過程中，也能夠完善當地的基礎設施，就算未來民族風俗旅遊收益不是太大，至少也能夠改善當地的生活條件。
除了民族風俗旅遊資源開發之外，還有甚多可以開發成為旅遊項目的資源，只是目前商通貿易公司在這方面並沒有去深入的進行。
這裡面倒不是說他們完全不知道怎麼幹，而是有些項目，他們覺得現在就開始進行，有點超前，計劃是留在後面再進行。
例如我國優秀海岸旅遊資源，這種旅遊資源的開發在國外其實就相當的成熟了，作為國際巨頭的商通貿易公司自然也是知道這些的。
只是目前國內的民眾雖然富裕起來了，但是思想上面還是相對保守，對於海灘、美女等等，還是打不開心扉。
在這種情況下，商通貿易公司對目前這個階段的海景旅遊存在一些顧慮，認為現在建設有點超前，所以相關策劃是有的，但是還沒有開始進行而已。
對此他確實有著不同的看法，別看民眾思維方式看起來相對保守，其實不然，趙一反而覺得我國的百姓在接受新事物上是能力最強的。
所以他認為只要提前將相關的基礎設施給建設完善後，將這些旅遊資源花費心思打造後，自然就會吸引一部分思想開放的遊客前來，慢慢的也就能擴大消費者群體。
而且海燕船舶公司也可以順勢開展旅遊郵輪的製造業務，甚至他們的私人遊艇等業務也可以順勢啟動。
雖然海燕船舶公司在這些方面的實力並不弱，但是卻不意味著就能讓他在國際旅遊郵輪和私人遊艇市場打開局面。
首先就是這些市場規模總體較小，而且也基本上已經被老牌企業所占據，新人想要進來分一杯羹，難度是非常的大，就算有技術優勢，也是如此，市場比較固化。
其次就是海燕船舶公司和中國船舶工業集團的出現，已經對老牌造船強國的造船業務產生了不小的影響，他們的國際訂單量以肉眼可見的速度在下降。
只是我們在商船上面的技術領先很多，特別是新技術的使用，對於降低商船的運營成本具有巨大的作用，導致他們的競爭力下降的非常厲害。
現在國際上商船製造和海運市場的從業人員都知道，現在全球的造船中心將不可避免的轉向到我國，就連剛剛冒出來的韓國造船業，估計也得歇菜。
雖然這種情況對我國自然是好事，但是對這些造船大國和想要在這方面大展宏圖的國家來說，就不是一個讓人愉快的事情了。
更重要的是，也引起了其他不相干的造船企業的高度重視，例如在郵輪和私人遊艇製造上面實力不俗的歐洲國家，他們就已經開始針對這方面進行布局。
雖然不一定能夠阻止的了我國在這方面的業務發展，但是他們至少也要鞏固他們目前已有的市場，不能夠被海燕船舶公司給搶去。
因為我國在運輸商船領域的發展實在是太恐怖了，僅僅海燕船舶公司製造出來的船隻總噸位達到了年3000萬噸，中國船舶工業公司也不遑多讓，總噸位達到了2000萬噸。
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