第540章 技術提升帶來的影響（2/2）
所以到時候，拿出來進行商業應用的技術，檔次就要低許多了，但是就算是如此，比目前的技術水平還是要好得多。
到時候幫助繁星軟體公司拿出來L4級別的自動駕駛，還是沒有任何問題的，到時候，跑長途的司機們，可以減少很大的壓力了。
如果L4級別的自動駕駛技術，再結合智能城市大腦的話，基本上在城市裡面，也可以實現類似於L5級別的自動駕駛技術了。
當然，前提是城市裡面所有車輛都要連接到智能城市大腦，有智能城市大腦來統一調度和統一檢測，不然的話，在處理緊急狀況的時候，還是有可能出現一些問題。
但是在高速公路上面，卻是沒有那麼複雜，特別是趙一修建的高速公路標準非常的高，比前世的高速公路標準高不少。
如果今後進入到高速公路上面的車輛，都必須要接入到高速公路智能管理系統裡面，那麼今後就可以在高速公路上面實現L5級別的自動駕駛。
那跑長途的司機完全可以在高速高速公路上面打瞌睡，或者是休閒娛樂，安全性比他們自己駕駛還要高得多。
說實話，趙一雖然希望我國每家每戶都有自己的小轎車，達到發達國家的水平，並且他也是向著這方面去努力的。
前面說到，根據商通貿易公司的統計分析報告，從明年開始，我國的乘用車年銷售量會達到兩千萬輛，但是汽車高速發展帶來的問題，確實不容忽視的。
停車問題，在中國房屋公司進行城市化設計的時候就已經考慮進去了，到時候城市的停車位絕對是足夠的。
因為在中國房屋公司建設的城市化方案當中，將會建設大量的地下車庫，都是好幾層的地下車庫，絕對能夠滿足城市停車的需要。
而城市道路擁堵的問題，則是可以通過智能城市大腦智調度來解決，雖然不一定可以完全解決這個問題，至少能夠大幅度的緩解這個問題。
但是對於汽車事故的發生概率，趙一其實就沒有太大的辦法，畢竟方向盤掌握在別人的手裡，別人當時是個什麼情況，誰也不知道。
現在天工精密儀器公司的傳感器技術大幅提高，同時繁星軟體公司也擁有技術水平不俗的人工智慧，在結合其他附屬設施，情況就會發生巨大的改觀。
統一調度、統一檢測、智能反饋、以上帝視角的方式來掌握全國交通網絡，那出現事故的概率要低得多的多，除非汽車本身就出現了嚴重的問題。
只是想要將這些先進的技術應用到實際當中，卻不是一朝一夕的，首先價格就是目前國內普通民眾無法承受的。
神龍汽車公司推出來的2W元起步價的汽車產品，就已經對一些非安全系統進行減配了，已經是屬於減無可減的地步了。
只有將價格降低到如此低的地步，才能夠在我國普及汽車，想要使用上面所說的技術，汽車的起步價格起碼也要是10萬元以上。
如果不是所有的汽車都用上這些功能，效果就要大打折扣，發生人為事故的概率並不會因此減少很多。
雖然達不到趙一的根本目的，但是卻可以使用這些技術，幫助神龍汽車公司鞏固他們的高端汽車市場，進一步拉開和競爭對手的差距。
神龍汽車公司的中高端汽車全球年銷售量就接近600萬輛，這個數量並不低，比全球大部分汽車巨頭的年銷售量還要高。
這些中高端汽車絕對是可以安裝使用的上L4級別的自動駕駛技術，而且還可以將原本就檔次很多的各種系列產品，又分出來不同的檔次。
等到這些中高端汽車上面大規模使用之後，也會逐漸降低自動駕駛技術的成本，然後再在低端汽車上面使用，消費者就可以買得起單了。
在神龍汽車公司裡面分類，10萬以上20萬以下的，都屬於中檔汽車，20萬以上50萬以下的，屬於高檔汽車。
至於50萬以上500萬以下的，就屬於奢侈汽車了，至於他們推出來的上千萬元的汽車，已經脫離了分檔的層次了。
能夠坐得起上千萬元汽車的人，根本對汽車沒有太明顯的檔次需求，他們要的都是頂級服務，而目前將汽車賣出上千萬元以上的，只有神龍汽車公司一家。
全球不管是什麼頂級豪車品牌，在神龍汽車上千萬價格的系列面前，都是弟弟，只要有這個系列存在，神龍汽車公司的高端品牌形象就絕對能夠捍衛的住。
當然，天工精密儀器公司技術的全面提升，不僅僅只是對汽車領域有利，他們的影響範圍非常的廣，可以給我國各行業各業帶來脫胎換骨的變化。
本來我國的工業基礎實力，經過趙一將近10年的不懈努力，已經超過了全球任何國家，成為名副其實的工業大國。
後面隨著天工精密儀器公司的各項新技術的使用，徹底將我國的工業基礎實力和其他國家拉開差距，成為全球首屈一指的工業最強國家。
當然，更高的工業技術普及是需要花費很長時間的，並不是天工精密儀器公司推出技術含量更好的工業基礎產品，就能夠立即得到工業實體的廣泛應用。
他自己旗下的產業還好一些，基本上是緊跟時代潮流，天工精密儀器公司的成熟新技術，都是選擇第一時間大規模的應用。
畢竟他旗下的企業基本上都不是差錢的主兒，加上又是兄弟公司推出來的高技術產品，沒有道理不支持。
而且使用這些更先進的設備，卻是有利於製造更先進的產品，而且效率也會有一定程度的提高，對一直處於行業龍頭的他們來說，這麼做非常的有必要。
但是之前已經使用的設備，如果沒有必要的情況下，一般還是繼續沿用，畢竟投資成本在哪裡，不可能說換就換，除非行業發生激烈變化，不然一般是要使用到壽終正寢的時候。
他旗下的產業還好一些，像國內許多企業，還在使用改革開放前的設備在從事工業生產活動，和現代化沒有太大的關係。
這種情況的發生，主要還是之前國內人工成本實在是太低了，低到根本就不需要從機器上面尋找利潤，只需要招募更多的工作人員就可以解決問題。
花費高價購買先進的設備，還不如多招些工人能給企業主帶來更多的利益，在這種情況下，企業是沒有動力去更新設備的。
只是這種盈利模式，從今年開始將會越來越困難，今年年底的平均月薪水就比年初提高了一倍，來年，很可能還會提高將近一倍。
在如此情況下，人工成本帶來的優勢會逐漸喪失，到時候想要繼續獲利，就需要尋找其他的途徑來解決，而不是一味的依賴低成本的勞動力。
如果來年的平均月薪達到2000元的話，我國的勞動力成本就和發達國家沒有太大的差距了，想要在國內國際上面具備競爭力，就必須要另謀出路。
要麼就是研發高利潤的產品，要麼就是增加生產效率，不然就只能是轉行或者是企業倒閉，不然就沒有太大的競爭力。
其實這個過程，就是逼迫國內工業體系實現全面轉型，增加我國工業產品的附加值，全面提高我國的工業發展實力。
說實話，雖然今年的各項工作進展都非常的不錯，從各項數據上來看，對我國目前的工業發展步伐沒有太大的影響力。
但是明年薪資水平進一步的出現暴漲，到時候還會不會如今年表現的那麼好，趙一也沒有太大的把握。
要知道月薪真的達到了2000元的話，年收入就是2.4萬元了，換算成美元的話，超過了1.2萬美元了。
這還是平均薪資，想要達到這樣的薪資水平，就意味著我國的人均GDP必須要達到1.8萬美元以上，不然是無法支撐得起如此高的薪水水平。
要知道前世的鷹醬，他們在1988年的人均GDP也才2.14萬美元，現在由於我國工業實力的快速崛起，人均GDP比前世要低一些，只有2萬美元左右。
雖然我國確實搶奪了全球許多市場份額，但是我國本身經濟體量起來了，也連帶著全球的市場規模也擴大了。
同時網際網路的發展，帶動了新一輪的經濟發展，全球經濟總體上比前世要繁華的多，雖然我國經濟崛起，對全球帶來了一定的影響。
但是影響並沒有如我們想像的那麼大，只是相比起我國的經濟表現，他們的經濟發展就差強人意了而已。
今年所執行的貨幣擴張計劃，其實是經過縝密計算的，我國各行各業共同努力，還是能夠消化掉貨幣擴張帶來的負面影響。
但是明年繼續今年的擴張計劃，是否還如今年表現的如此良好，趙一本人都沒有太大的把握，所以明年的擴張計劃需要更加謹慎。
必須每個月都要統計分析我國的經濟發展數據，通過更頻繁的數據分析，來更準確的把握我國的經濟發展方向，及時做出調整。
說明白點，就是邊走邊看，等到各項數據表現比較糟糕的情況下，就要及時調整過來，消化貨幣擴張帶來的問題。