第500章 加快拿地速度（1/2）
這次被合併的不僅僅只是前面提到的三家企業，後面還有時光院線公司被合併到青檸娛樂公司旗下，不再作為單獨的一級公司而存在。
時光院線公司的業務非常的單一，雖然現在他們的影院已經鋪遍了所有的縣級行政單位，規模非常的龐大，但是論營收在趙一旗下的一級公司裡面，就不夠看了。
鄒啟民聽到趙一對時光院線公司的安排，並沒有表現的很意外，他其實對此早有心理準備，因為時光院線公司合併到青檸娛樂公司能夠更好的整合資源。
不過趙一這麼做只是便於他的管理，而不是為了製造超級壟斷巨頭，所以讓鄒啟民在合併後，也要遵循商業道德，為國內整體電影發展提供紮實的基礎服務。
除了時光院線公司被合併之外，之前很少提起的好味兒餐飲公司這次也被趙一合併到商通貿易公司裡面，成為這家企業下面的二級子公司。
好味兒餐飲公司當初成立的目的是為了扶持我國的餐飲產業發展，為商通貿易公司旗下的百貨商城計劃提供餐飲服務支持。
經過這些年的發展，投資的餐飲企業發展的都還不錯，不過他們大部分情況下只是股份投資，對於管理不會介入的太多，公司本身的職工數量並不多。
至於營收，都是名義上的，這些年國內經濟大發展，他們投資的餐飲企業自然也是處於擴張態勢，基本上是沒有多少利潤上繳。
至於這兩家企業的負責人，依然會擔任子公司的負責人，他們對此也沒有意見，不過他們的待遇還是保持和原來一樣，只是地位有所下降。
最後趙一和海燕船舶公司的姜建招、千帆航運公司的孫和進行了聯席會議，兩家企業在過去的一年發展非常的迅速，得到了趙一的高度表揚。
海燕船舶公司經過前兩年的打基礎，加上千帆航運公司的成立，助力了他們的民用運輸船隻的發展速度，讓海燕船舶公司在過去的一年，製造船隻的總噸位達到了2000萬噸。
雖然和前世我國的造船總規模還無法相比，但是這樣的發展速度已經非常的讓趙一滿意，因為海燕船舶公司基本上是從零開始的，就是員工技能的培養都需要花費不小的精力。
而且這還是在他們將自己的一部分船塢轉讓給了華夏軍事工業公司，如果這部分船塢還自己使用的話，總噸位能夠達到3000萬噸。
海燕船舶公司的製造產量幾乎翻了一倍，目前的全部產能都是被千帆航運公司所消化，讓千帆航運公司的發展是一日千里。
海燕船舶公司雖然產能擴張速度非常的快，但是根本就不用擔心消化不了，他們的訂單已經排到了好幾年之後。
因為他們生產的海運船隻在能耗上面做的非常出色，同時維護和保養費用也大幅度下降，導致整體運營成本下降的幅度很大。
再加上他們的造船技術非常的先進，別說是普通的貨櫃船隻了，就是被稱為民用造船業的皇冠LNG船隻，他們的技術也是全球最好的。
如果不是被千帆船運公司提前鎖定了他們的產能，外界的訂單數量肯定不會少，後面排隊等待的訂單就已經說明了問題。
海燕船舶公司的產能被訂購一空，其實對國有造船企業中國船舶工業集團是一個利好消息，沒有購買到海燕船舶公司製造的船隻的企業，只能在這家企業下訂單了。
因為海燕船舶公司當初將一部分技術授權給了這家企業，以換取這家企業幫忙培訓技術工人，這些技術被中國船舶工業集團很好的消化吸收後，造出來的船隻性能各方面僅次於海燕船舶公司。
雖然在省油方面相比起海燕船舶公司的船隻要差很多，但是在運維上面的成本和海燕船舶公司船隻幾乎一樣，這對其他海運企業來說算是一個不錯的利好消息。
因為他們已經受夠了千帆船運公司的低價競爭策略的苦了，由於各項成本比起其他海運企業來說要低很多，就算是比他們的價格要低，千帆船運公司的整體利潤也要比他們高。
不過千帆船運公司目前對外業務量較少，大部分都是承接自己兄弟企業的海運業務，其中商通貿易公司是他們的最大客戶。
不過隨著後面的船隻入列越來越多，千帆航運公司對外開展業務是必然的，這也是其他海運企業知道千帆船運公司的成本優勢後，那麼著急的原因了。
千帆船運公司這一年不僅僅只是擴大自己的船隊規模，還在不停的建設各項附屬設施，例如他們的多功能貨櫃生產基地、碼頭建設和運營、在各地成立辦事處、倉儲等等。
由於商通貿易公司的業務遍布全球各個國家，千帆航運公司只需要跟著商通貿易公司的業務走，就可以形成遍布全球的船運服務網絡了。
千帆船運公司之所以要建立自己的貨櫃生產基地，主要是因為天璣農牧公司有巨大的海產品出口業務，必須要有高質量的冷鏈貨櫃來運輸。
當時國內還沒有這方面的製造企業，所以千帆船運公司乾脆進入這個行業，而且他們的運輸業務，對於貨櫃的需求量太大了，成立專業的生產企業，算是肥水不流外人田了。
至於他們的碼頭業務，由於時間尚短，目前只是在國內大肆新建碼頭，不過他們上馬的是無人化碼頭，採用的技術是全球最高的，效率自然也是全球最高的。
現在由於人手和人才都不夠，想要在海外建設碼頭和運營碼頭，還需要等一兩年之後，他們自己培養的人才成長起來才有可能。
海燕船舶公司這幾年過得是非常的滋潤，倒是不用趙一操心太多，在資本和技術都不缺的情況下，讓他們按部就班的發展就可以。
不過千帆船運公司經過這一年的急速擴張，特別是巨大噸位的船隻入列，加上建立全球服務網絡、碼頭投資等等，資金消耗的非常的快。
孫和最後希望趙一再次對他們進行注資，總規模為500億，主要用途還是用來購買船隻，擴大自己的船隊規模，剩下大頭就是進行碼頭投資了。
對此趙一沒有什麼意見，他也希望千帆船運公司能夠在最短的時間裡面成長為全球最大的船運企業，這樣他們的話語權就要大得多。
不過趙一對他們的服務體系提出了自己的意見，那就是隨著網際網路在全球越來越普及，應該積極的採用網際網路方式進行服務業務的處理，減少成本，提高效率。
這次注資500億元，應該是趙一最後一次向千帆船運公司注資了，因為這筆錢砸下去，他們的船隊規模，絕對是世界最大的了。
如果這些船隊的業務量不錯的話，後續營收就足夠維持他們的擴張，到那時候，千帆船運公司算是成長起來了，不用趙一再扶持了。
按照趙一的習慣，一般前期都是不計成本的對相關企業進行扶持，一旦企業度過了嬰兒期之後，他就基本上放手不管了，具體的經營完全依靠公司的管理團隊了。
中午吃完飯稍作休息之後，又開始了下午的會議，中國房屋公司上一年鬧出的動靜非常的大，成為全國最熱門的話題了。
因為他們拿的地實在是太大了，開發計劃同樣是龐大無比，可以說是全球之最，當然消耗的資金也是讓人嘆為觀止。
現在的局面就是，趙一集旗下所有企業的營收來供養這一家企業了，好在其他企業基本上都已經成熟，不然的話，就算是趙一都吃不消這麼龐大的資金消耗。
過去的一年，只是中國房屋公司城市化建設的開端，開工也只有半年左右的時間，並且還處於初步開工階段，資金消耗還沒有那麼恐怖。
不過趙一都不敢亂花錢投資高消耗產業了，剩下的錢都在銀行躺著吃利息，因為今年開始，中國房屋公司真的是花錢如流水，今後資金消耗速度只會更快。
因為今年年中開始，中國房屋公司又要開始在各大省會城市及重點城市大規模拿地，雖然單位面積價格不會有之前那麼高，但是總面積也要大得多。
年中拿地之後，到年底或者是來年初，就要完成這些城市的設計工作，並且開啟招標，進行實施建設階段。
這是趙一之前的計劃，因為他算了下自己旗下產業的盈利能力，在不影響旗下產業經營的情況下，每年大約可以承受2萬億元的資金消耗。
不過現在這個計劃，其實可以稍微提前，倒不是說因為資金問題得到解決，而是因為在接下來的時間裡面，國內會執行更加寬鬆的貨幣政策。
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