第388章 得意不了幾時（1/2）

海燕船舶公司目前的主要業務就是大型油輪、礦砂船、貨櫃船、滾裝船、液化天然氣船等，其中大型油輪和貨櫃船是他們的首先開展的相關製造業務。

之前商通貿易公司想要進行貨物運輸是要委託給第三方國際航運巨頭來負責的，隨著業務量的增多，特別是貿易公司旗下的零售企業需要的貨物量越來越大。

其實商通貿易公司早就想自己做這一塊業務，不僅僅只是因為涉及到自己的出口貿易規模不斷增大，更重要的是，我國整體的出口貿易也越來越大。

這裡面的市場空間非常廣闊，沒有必要便宜別人，特別是在自己打造全物流體系的時候，海運這一環就顯得尤為重要了。

只是當初海燕船舶公司剛剛成立，想要短期內製造大量的貨櫃船舶是不可能的，事情就這麼拖了下來，繼續由第三方航運企業來負責這一塊的海運業務。

讓人氣憤的是，這些國際船運巨頭竟然對我國的海運貨物運輸漲價了，這更是讓商通貿易公司覺得必須要將這一環節掌握在自己人手裡比較合適。

當然，海運漲價不僅僅只是針對商通貿易公司，對國內其他企業同樣是如此，但是據通商貿易公司調查，其他國家的海運價格並沒有提高。

這也就是說，有針對我國特殊漲價的嫌疑，這就更加讓商通貿易公司不舒服了，要知道目前出口貿易占比裡面，商通貿易公司是大頭，利益受損最大的就是它。

只是當時手裡沒有足夠的貨運船隻，只能是忍受他們的漲價行為，沒有發作，不過後面收拾這些國際海運公司幾乎成為了他們的共識。

不過千帆航運公司即使運作起來了，想要完全接過他們的運輸訂單，在短時間內是不太可能的，所以完成這個心愿還需要些時日。

更重要的是，在運輸訂單移交給千帆船運公司的時候，這些國際航運企業會不會還會採用漲價來針對自己，目前還不清楚，不過他們也得意不了幾時。

隨著海燕船舶公司手裡的船廠越來越多，以及分段式船舶製造技術的運用越來越熟練，他們的造船速度和數量都獲得了巨大的提升。

特別是千帆船運公司正式運轉之後，開始大規模向海燕船舶公司下達船隻訂單，其中貨櫃船隻的數量占據著重要的比例。

商通貿易公司現在也準備將自己的貨物海運份額一點點的轉移到千帆船運公司手裡，這不僅是自己的兄弟企業，而且也不會只是針對我國做出漲價的行為。

不說兩家公司是一個老闆的問題，兩者之間的資金往來也就是左手倒右手的區別，就說兩者之間的溝通問題也要比其他海運公司要順暢的多。

商通貿易公司目前已經構建了一個相對完整的物流體系，只是其中的海運部分略有不足，他們也不是沒有和海運公司溝通過，結果一點都不順利。

可能當時我國的海運實力並不雄厚，海運國際巨頭以為吃定了商通貿易公司，才會造成商通貿易公司想要他們配合，他們卻是一副高高在上的態度。

現在千帆海運公司剛剛運作起來，商通貿易公司就已經開始制定了減少其他國際海運巨頭的貨運訂單量，將這些訂單逐漸轉移到千帆海運公司手裡。

不過商通貿易公司制定了訂單轉移計劃，那麼千帆船運公司就必須配合貿易公司的計劃，將自己手裡的貨運船隻增加到足夠支撐貿易公司的海上貨運量。

所以目前海燕船舶公司正在優先向千帆船運公司製造貨櫃船和滾裝船，至於大型油輪也有，不過速度沒有之前那麼快了。

不是他們接到的訂單少，而是他們目前的造船能力有限，雖然他們的船塢數量已經足夠了，但是他們手裡的技術工人數量還非常有限。

再加上之前已經為華夏國際石化公司提供了大批的大型油輪，已經基本滿足了華夏國際石化公司的石油運輸需求。

至於國內其他石油企業，目前還是以開採國內石油為主要業務，涉及的石油進口業務並不多，這一塊現在是華夏國際石化公司一家獨大。

特別是這段時間石油價格暴跌，正是他們完成石油戰略儲備的最好時機，他們原本的油輪運輸量是不足的，不過這些訂單可以委託其他海運公司來完成。

目前旺盛的原油需求量只是短期內的行為，等到石油戰略儲備完成之後，原油的進口數量就會迅速下降，回歸到正常的軌道上來。

按理說，現在石油價格已經這麼低了，各個主要產油國的應該開始減產了，因為再這麼下去，大家賺的錢都少了，前世確實是這麼幹的。

不過有意思的是，沙特之前和搖光環境治理公司簽署了好幾個大單，主要涉及到土地環境治理和海水淡化工廠，這兩項讓沙特花費了巨大的資金。

目前沙特只是剛剛從歐美石油巨頭手裡將自己家的油田拿到手，還沒有後世那麼闊綽，所以在一部分資金支付上面採用了石油支付的方式進行。

如果使用石油支付，那麼石油的價格就要比市場價格要便宜一些，隨後搖光環境治理公司就將沙特支付的石油轉給華夏國際石化公司手裡。

這就造成華夏國際石化公司最近從沙特手裡進口了大量的石油，而國際市場上面石油消費已經達到了一定的瓶頸，市場規模想要擴大非常困難。

而目前主要的石油市場增長點就是我國，這就造成沙特在全球石油出口份額大增，似乎之前的歐佩克的增產，搶奪國際石油資源取得了巨大的成功。

不過仔細想想，作為全球主要石油消費增長市場，我國目前主要是從沙特手裡購買大量的石油，雖然其他成員國也獲得了不少購買訂單，但是也要看和誰比了。

於是其他成員國就看到沙特這種情況，當然要仔細研究了，結果發現裡面的貓膩，而中東國家面臨的環境問題基本上和沙特沒有太大的區別。

所以他們也紛紛派遣考察團前來搖光環境治理公司考察，商談項目合作的事情，按照搖光環境治理公司的月報現實，這些合作項目成功的概率非常高。

至於有沒有錢沒有關係，他們大部分多是擁有豐富的石油儲備，這些石油不挖出來賣掉就是廢物，只有賣出去了，才能夠創造價值，用石油支付是目前最現實的問題。

再加上沙特對於土地環境治理非常在意，這些有著同樣問題困擾的石油國家，也開始有樣學樣起來，畢竟石油總有一天會挖光，但是土地環境治理好了，至少不會餓死人。

如果土地環境治理還是長遠目標的話，那麼海水淡化工廠就是他們目前急切需要的東西了，這些產油大國普遍都是處於嚴重缺水的狀態。

之前國際上面也有海水淡化技術，最簡單的就是蒸餾技術，這種成本太高，後來有發明了反滲透膜技術，來分離海水溶液和溶質，成本獲得進一步的降低。

在1983年，沙特的就已經建設了一座日產30萬噸的海水淡化工廠了，不過這些海水淡化技術相比起搖光環境治理公司的生物薄膜海水淡化技術要差得多。

搖光環境治理公司的海水淡化工廠具有以下幾個優勢：

第一，海水淡化產量非常大，沙特之前建設的30萬噸日產的海水淡化工廠已經算是不小了，但是同樣的工廠規模，搖光環境治理公司的海水淡化工廠可以日產100萬噸。

也就是說，固定投資差不多的情況下，兩者之間的產量卻是差別巨大，這就無形中降低了單位水產的固定投資折舊成本了。

第二，海水淡化的水質量是最高的，雖然都是海水淡化的水，但是質量卻是有著天差地別，通過搖光環境治理公司的海水淡化工廠出來的水，可以直接飲用。

第三，就是總體成本優勢明顯，海水淡化的成本主要是電力成本和薄膜成本了，而使用了搖光環境治理公司的生物海水淡化薄膜，電力成本獲得極大的下降。

因為這種生物薄膜不需要加壓滲透，而是通過生物薄膜裡面的生物分子來自動運輸水分子通過薄膜，大幅度降低了電力的消耗。

如果這些合作協議真的簽署之後，華夏國際石化公司未來將會從中東國家進口大量的石油資源，這就需要龐大的石油運輸船隊。

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