第710章 要抄就抄布加迪（1/2）

「孫工，遠芯從來都不是一家只看重眼前投資利益和效應的企業。」

蘇遠山望著孫曉川，又看了一眼李君右，耐心地替這二人解釋道：「我們不怕沒有技術，怕的是沒有方向——技術是可以突破的，而方向則是需要往前看，往未來看的。」

「我和王傳富王總就堅定地認為，今後汽車動力電池的密度會越來越高，越來越安全，然後全球電力系統……最起碼說，發達國家電力系統會越來越完善，這裡我就不說燃油車帶來的環境問題了。」

「就算未來這個時間跨度還很長，但不也正好符合我們的實際情況嗎？」蘇遠山呵呵一笑：「現在，電動車在全世界範圍內就只有通用在搞，而且他們搞得很不好，思維方式還是燃油車那一套……」

說到這蘇遠山就想起了特斯拉……

通用的電動汽車部門現在正在苦苦支撐，最終會在四年後因為只賣了不到2000台宣布正式關閉電動汽車項目。

當時，還有媒體甚至稱通用親手扼殺了電動車的未來。

同年的隨後不久，參與研發通用EV-1的工程師艾爾·科科尼在加州創辦了一家電動汽車公司AC Propulsion——與其說是一家汽車公司，不如說是個小作坊，然後電動機動力還是採用的鉛酸電池，且只能拉一個人。

直到後來，一位同樣懷著夢想的矽谷工程師給艾爾·科科尼資助了十五萬美金，並給出建議，讓艾爾·科科尼把鉛酸電池換成筆記本鋰電池試試。這一下，那台名為T-Zero的特斯拉首款電動車續航達到了480公里——可惜只能做一個人，而且純粹是實驗產品。

以至於後世有人說特斯拉用了通用的EV-1技術起家……

——這樣說吧，90年代的電動車技術，不會比「老頭樂」高端多少。

……

聽到蘇遠山說通用在搞純電汽車，孫曉川便是一驚：「怎麼沒聽說？」

蘇遠山呵呵一笑：「一年五百台都沒賣到，你上哪聽去？而且說白了，通用的EV-1就是一個電動機帶了幾坨鉛酸電池，然後架在四個軲轆上就開跑——索芯那邊倒是想做一下他們的生意，讓他們換鋰電池，結果通用捨不得，現在正進退維谷呢。」

「而且，電池、電控、電驅。這是電動汽車的三大核心技術。作為老牌車廠，就算通用在底盤和傳動上有點技術優勢，但他們在另外兩個領域可是一片空白，我們有必要怕他們？」

聽到這裡，孫曉川便放心了下來。

既然山總連通用在搞電動車都知道，也提出了三大核心技術。顯然是經過了深思熟慮，不是心血來潮隨口說說的。

「那行，我們就先把設計組先拉起來！」

「嗯。」蘇遠山含笑點頭，然後從公文包中取出一份文件夾遞給孫曉川。

孫曉川怔了一下，馬上就想打開看看是什麼。

「拿回去再看，設計圖最高保密等級，不得外泄——我對你們沒有時間上的要求，但第一輛車，一定要是文件里的模樣。」

「這外形，沒有做任何空氣動力學方面的仿真和驗證，是可以根據跑車的各種需求進行調整和修改的，但外形大體上要保持。」

蘇遠山說著便頓了頓：「這算是我畫的，就算是我的一個念想。」

一聽到蘇遠山這麼說，所有人的目光刷的一下就望向了孫曉川手中的文件。

就連孫曉川，也頓時覺得這文件夾如同火一般的燙起手來。

「對了，今天的會議內容保密，不做任何宣傳。」

……

……

將001號奧迪送出大門後，孫曉川連忙三兩步趕回自己的辦公室。

他的身後，緊跟著李君右——就算再保密，李君右作為整個汽車研究所的負責人，也是擁有查看資格的。

「孫工，快拆開看看。」李君右貼心地替孫曉川關上了辦公室大門。

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