第415章 蒸汽火車（上）（2/2）

那麼它哪怕修建一公里長的時候，其實蒸汽火車已經可以運營了，因為蒸汽火車不同於後世的電氣化火車需要無數配件，它所需要的只有幾種，第一足夠的燃料，也就是煤炭，最好是粉碎成不同成分的粉末性焦炭，燃燒性更加充足。

其次就是水，每隔一定距離的鐵路需要有加水以及加煤的車站，這幾點都不難。

實際上火車本身的體積足夠大，在火車頭的後面運送一節足夠大的拉水，拉煤的車廂並不難，這就意味著火車可以行進的距離遠遠超過想像。

那麼如果這一次測試的火車頭可以提供足夠的動力的話，那麼鐵軌鋪設10公里，火車可以直接從工業城拉著10公里的物資趕到鋪設的地點，然後由工人卸載相關的物資，接著火車返回。

反正火車一次性裝載的物資估計施工隊至少要很多天才能夠消耗完畢，而這很多天的時間來說，已經足夠火車重新拉貨返回了。至於火車返回就更簡單了，不管是建立交互所使用的匝道，還是採用雙向火車頭都沒有問題。

「這些鋼軌都進行過測試嗎？」霍剛詢問了一句。

「測試過，他們的強度是我們選擇出來是強度最堅硬的，包括首領您說的抗形變能力等等，不過因為我們沒有相關的經驗，所以目前來說我們只能是一邊測試，一邊改進。」盧峰立刻點頭道。

「可以，在鋼軌進行測試的過程當中只要設計的對鋼軌可以輕鬆替換就行了。」霍剛立刻點頭道，他們現在能夠將火車玩出來就已經不錯了，這些鋼軌大概12米一截，也就是說每12米之間要預留一定的縫隙來防止熱脹冷縮。

他們的技術根本不可能玩出來無縫鋼軌那一套，別說是霍剛了，後世中國的鐵路鋪設可以說是在進入新世紀第一個十年之後達到了巔峰，但是對於火車來說，也就是在動車誕生之後才開始採用無縫鋼軌的，所有的鋼軌強行用扣件固定在枕木上，不再考慮熱脹冷縮等應力係數。

強行固定整個鋼軌，因為有縫隙的鋼軌火車速度是不可能達到太快的，不過那對霍剛來說是一個遙遙無期的狀態，有生之年能看到內燃機火車的研發，霍剛就謝天謝地了，還要什麼自行車？

要知道蒸汽火車可是使用了至少兩個多世紀呢。

「是。」盧峰立刻點了點頭。

霍剛再一次低頭看了看自己下面這些已經半埋在碎石裡面的枕木，以及被固定在枕木上面的鐵軌，幾乎跟後世一模一樣，唯一的區別就是鐵軌的兩側沒有那麼多的電氣化設備。

伸手敲了敲這些鐵軌，霍剛才開口道：「走，去看看你們的火車。」

「是！」

眾人立刻都抬腿走向了幾百米外的車間。

等霍剛進入了這個車間之後，他就看到了那個非常顯眼的，已經在鐵軌上面組裝完步的火車頭，看到這個火車頭，霍剛忍不住有一些驚嘆，首先這個火車頭跟霍剛上輩子所看到的，那種比較初級的火車頭已經完全不一樣了。

它的樣子，甚至更加接近於後世相對比較成熟的蒸汽火車頭了，它的長度大概有十幾米長，上面有幾個巨大的煙囪，以及排出少量廢蒸氣的煙囪，並且它後面已經連接了一個用於上下人的車廂，車廂的周圍也用厚厚的玻璃做了窗戶，而在這個車廂後面就緊挨著一個巨大的車廂。

這個車廂不用說，是用來拉煤的，到時候燃燒的煤炭都是通過這裡面被開火車的工人，添加到前面的鍋爐裡面。這個設計其實已經非常接近蒸汽火車的成熟設計使用了，他們怎麼折騰出來的霍剛不想知道，但是霍剛在這裡面起到的作用可以說是並不算是太大。

當然也不能說不大，他給出的啟發性的意見肯定是非常有用的，但是具體的設計等方面其實並不是霍剛來進行的。

「這個你們應該已經測試過了吧？」霍剛指了指火車笑著問道。

「是的，我們已經前後測試了五十多次。」孫二和盧峰有些不太好意思的開口道，畢竟測試之前可是沒有跟霍剛說過，「不過這個第五代蒸汽火車我們一次都沒有測試過，只是靜態測試過蒸汽等方面的能力。」